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Au-delà de l'amende pour "défaut d'éclairage", une bonne ampoule garantit que vous soyez vu de loin. Feux de position, clignotants, feux de recul, éclaireurs de plaque… chaque fonction a son ampoule spécifique. Mettre une ampoule trop puissante peut faire fondre le cabochon de votre feu (le plastique), et une trop faible vous rend invisible.
Avant de commander, regardez le culot (la base métallique) de votre ampoule grillée :
C'est la plus courante. Elle n'a qu'un seul point de contact en bas.
L'ampoule "2-en-1". Elle possède deux points de contact en bas et deux filaments à l'intérieur.
Elle ressemble à un fusible en verre, de forme tubulaire.
Plus petite, souvent utilisée dans les anciens feux ou les feux de gabarit déportés.
Ne jouez pas aux devinettes. Voici les standards respectés par 99% des fabricants de feux (Radex, Ajba, Aspöck...) :
| Puissance | Utilisation principale |
|---|---|
| 5 Watts (R5W) | Veilleuse, feu de position, gabarit, éclaireur de plaque. |
| 10 Watts (R10W) | Feux de position (plus rare) ou gabarit. |
| 21 Watts (P21W) | Feux puissants : Stop, Clignotant, Recul, Antibrouillard. |
| 21/5 Watts (P21/5W) | Feu combiné (Le filament 21W fait le Stop / Le 5W fait la Veilleuse). |
Voici le tableau récapitulatif pour identifier votre ampoule en 30 secondes :
| Type d’ampoule | Feu concerné | Voltage |
|---|---|---|
| Simple plot | Clignotant, Stop, Recul | 12V |
| Double plots | Stop + Veilleuse (Combiné) | 12V |
| Navette | Plaque, Position | 12V |
Chez Remorques Discount, nous certifions toutes nos ampoules en 12V (attention aux ampoules 24V de camion qui ne s'allumeront pas sur votre voiture !).
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