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Au-delà de l'obligation légale, les feux de remorque sont votre seule protection la nuit. Une remorque mal éclairée est invisible pour les conducteurs qui vous suivent.
Chaque feu a une fonction précise définie par le Code de la route :
Ils délimitent le contour de la remorque.
Souvent montés sur des bras en caoutchouc souple (pour ne pas casser en cas de choc), ils sont bicolores (blanc vers l'avant, rouge vers l'arrière). Ils permettent au conducteur de voir où finit sa remorque dans ses rétroviseurs.
C'est le gros bloc optique à l'arrière. Il regroupe tout : Stop, Clignotant, Veilleuse, Recul et Antibrouillard.
Le piège classique : commander un feu qui "ressemble" mais qui ne se monte pas. Pour être sûr à 100% :
Le nom du fabricant est toujours moulé dans le plastique rouge (la lentille). Les leaders du marché sont :
C'est LE point technique à vérifier. Ne coupez pas vos fils si vous n'êtes pas obligé !
C'est le système moderne "Plug & Play". Au dos du feu, vous avez une prise ronde (verte ou jaune souvent) qui se clipse.
Avantage : Remplacement en 30 secondes sans outils.
Attention : Vérifiez si votre connecteur est rond (5 broches) ou rectangulaire.
Le système classique. Les fils entrent dans le feu et se vissent ou se branchent sur des cosses plates.
Avantage : Universel et réparable.
Voici le mémo avant de valider votre panier :
| Type de feu | Emplacement | Fonction |
|---|---|---|
| Feu de position | Avant (Blanc) / Côtés (Orange) | Signaler la présence |
| Feu de gabarit | Déporté sur le côté | Signaler la largeur (pour les rétros) |
| Feu Multifonctions | Arrière (Gauche ou Droit) |
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