C'est le critère éliminatoire n°1. En 13 pouces, plusieurs types de perçages cohabitent selon l'âge et la marque de votre remorque :
📍 L'entraxe moderne : 4 x 100 mm
C'est le standard européen actuel, d'inspiration automobile. Il équipe la majorité des remorques utilitaires récentes de moins de 1300 kg (Lider, Trigano, Erdé, Franc). Mesurez la distance en diagonale entre le centre de deux trous opposés.
📍 L'entraxe historique : 4 x 130 mm
Très fréquent sur les remorques de fabrication française plus anciennes ou spécifiques (moyeux RTN, châssis Sorel, vieux porte-bateaux). L'écartement entre deux trous opposés est ici beaucoup plus large (130 mm).
📍 L'entraxe lourd : 5 x 112 mm
Destiné aux remorques lourdes freinées à fort PTAC (bennes, vans à chevaux, gros plateaux). Ce perçage à 5 trous est calibré pour s'adapter sur les tambours de freins des constructeurs leaders AL-KO et Knott.
⚠️ Le conseil sécurité de l'expert : Vérifiez vos vis de roues !
Lorsque vous installez vos anciens goujons sur votre nouvelle jante 13 pouces, inspectez scrupuleusement leur portée (la forme de la tête de vis en contact avec la tôle). Est-elle conique ou sphérique ? Utiliser un boulon conique dans un logement de jante sphérique empêche un serrage uniforme et peut provoquer le desserrage de la roue sur l'autoroute. Pensez également à remonter une valve neuve à chaque changement de pneu.
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