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COMMENT CHOISIR UN TAMBOUR DE REMORQUE ?

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1. Qu’est-ce qu’un tambour de remorque ?

Situé à chaque extrémité de l’essieu, le tambour est une pièce en fonte massive qui recouvre le système de freinage. C'est lui qui tourne avec la roue et sur lequel viennent frotter les mâchoires pour vous arrêter.

La différence avec un moyeu ? Le moyeu est une simple pièce de rotation (pour remorque non-freinée). Le tambour, lui, est volumineux car il doit dissiper la chaleur du freinage.

2. Que contient un "Kit Tambour" ?

Attention, quand vous achetez un tambour, vous n'achetez pas tout le système de freinage ! Le kit comprend généralement :

  • Le tambour en fonte (la cloche).
  • Les roulements (déjà montés ou à monter).
  • Le joint SPI (étanchéité arrière).
  • L’écrou central et le cache-poussière.
  • Les vis de roue.

Note : Les mâchoires et ressorts (le kit de frein) ne sont JAMAIS inclus avec le tambour.

3. Identifier votre modèle : La méthode par Marque

Le tambour n'est pas universel. Voici comment trouver le bon selon votre essieu :

A. Tambour AL-KO

C'est le plus simple. Cherchez le "Numéro de Brut". C'est une référence de fonderie gravée ou moulée sur la face extérieure du tambour (entre les goujons).
Exemple : 238 266 0001

B. Tambour KNOTT / PAILLARD

Ici, l'identification se fait souvent via la flasque de frein (la tôle fixe derrière le tambour). Regardez de l'autre côté de la roue, vous verrez une référence gravée :

  • 16-1365 = Tambour diamètre 160 mm.
  • 20-2425 = Tambour diamètre 200 mm.
  • 25-2025 = Tambour diamètre 250 mm.
💡 Conseil d'expert : L'identification KNOTT
Une fois le diamètre identifié (ex: 200mm), il reste deux variantes : l'entraxe de roue (4x100 ou 5x112) et le type de roulement (cartouche ou conique). Vérifiez toujours ces deux points avant de commander !

C. Tambour RTN (La mise en garde)

Comme pour les moyeux, la société RTN a fermé. Les tambours ne sont plus fabriqués. Si votre tambour RTN est fissuré ou hors-cotes, vous devez impérativement remplacer l'essieu complet.

D. Tambour GSM / GKN / FAD

Pour ces marques, il n'y a pas toujours de référence visible. Il faut mesurer. Voici le tableau de correspondance standard :

Capacité Essieu Dimensions Tambour (Ø x Largeur) Entraxe Roue
900 kg 160 x 35 mm 4 trous x 100 mm
1100 kg 200 x 35 mm 4 trous x 100 mm
1500 kg 200 x 50 mm 5 trous x 140 mm
1800 kg 250 x 40 mm 5 trous x 140 mm

Conclusion

Pour choisir un tambour, l'ordre de recherche est : 1. La Marque, 2. La Référence gravée, 3. Les Dimensions (si pas de ref). Ne commandez jamais "au visuel", les différences se jouent au millimètre !

Vous avez la référence ?

 
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Publié dans: Conseils techniques