COMMENT CHOISIR UN TAMBOUR DE REMORQUE ?

🔧 Qu’est-ce qu’un tambour de remorque ?

Le tambour est une pièce en fonte située à chaque extrémité de l’essieu, là où se fixent les jantes. Il intègre le système de freinage à tambour, contrairement à un moyeu non freiné.

🆚 Différence entre moyeu et tambour

La différence principale est la présence de freinage :

• Le moyeu est une pièce sans système de frein.
  
• Le tambour recouvre la flasque de frein, qui accueille les garnitures (mâchoires + ressorts).
  

🔎 Visuellement, le tambour est plus volumineux qu’un moyeu et intègre davantage de composants liés au freinage.

📦 Que contient un kit tambour ?

Un kit tambour de remorque comprend généralement :

• Le tambour en fonte
• Les roulements
• Le joint SPI
• L’écrou de moyeu
• Le cache-poussière
• Les boulons de fixation de roue

❗ Les garnitures de frein ne sont pas incluses : elles sont à commander séparément (ex. : kit mâchoires ou kit frein).

                     Le Tambour                                                            Le Moyeu

🛠️ Comment choisir un tambour de remorque ?

Étape 1 : Identifier la marque du tambour

Elle est frappée directement sur le tambour, côté extérieur (là où se fixe la roue).

Étape 2 : Relever la référence (ou numéro de brut)

C’est elle qui permet d’identifier précisément le modèle, car une même marque propose plusieurs variantes.

Étape 3 : Déterminer le nombre de boulons et l’entraxe

🏷️ Différences par marque

🔹 Tambour AL-KO

• Référence gravée : numéro de fonderie (appelé numéro de brut)
  
• Relever la marque + numéro + entraxe des boulons
  
• Plusieurs entraxes possibles en 4 ou 5 trous
  
  

🔹 Tambour KNOTT / PAILLARD

• Type marqué sur la flasque (visible sans démontage)
  Exemple : 16-1365, 20-2425, 25-2025
  
• Les deux premiers chiffres = diamètre du tambour (en cm)
  
• Généralement monté avec un roulement cartouche
  
• Il faut aussi :
  
  • Confirmer le type de roulement (dimensions intérieures/extérieures)
    
  • Vérifier l'entraxe de fixation des roues
    

🔹 Tambour RTN

• Identification comme chez AL-KO
  
• ⚠️ RTN a cessé son activité, les tambours ne sont plus disponibles
  
• ➡️ Remplacer l’essieu complet
  
• 📚 Voir l’article : Comment choisir un essieu freiné de remorque ?
  
  

🔹 Tambour GSM / GKN

• Il faut mesurer manuellement :
  
  
  • Le diamètre du tambour
    
  • La largeur du tambour
    
  • L’entraxe des boulons de roue
    
  • Le type de roulement (conique ou cartouche)
    
    

📌 Les tambours GSM / GKN sont généralement montés avec roulements coniques, sauf exceptions mentionnées sur les fiches produits.

Pour la marque KNOTT-PAILLARD le type est indiqué sur la flasque du tambour. En vous mettant sous la remorque (entre les deux roues et sans rien démonter), vous pourrez visualiser sur le bord et tout autour de la flasque le marquage du tambour qui peut être 16-1365 ou bien 20-2425 ou encore 25-2025. Chez KNOTT les deux premiers chiffres correspondent au diamètre du tambour en cm. Une fois le type déterminé chez KNOTT, il vous faudra vérifier le type de roulement. Généralement le type de roulement monté pour les tambours de remorque KNOTT est le roulement cartouche, il vous suffira alors de confirmer le diamètre intérieur et extérieur du roulement afin de choisir le bon tambour KNOTT en vous référant au descriptif du produit.

Une fois le type du moyeu et le type et dimension du roulement déterminés, il vous faudra alors confirmer le nombre de boulons de fixation de roue de remorque sur le tambour et leur entraxe. Il y a différents entraxe possibles, d'abord en 4 Trous : 4T100mm, 4T115mm et 4T130mm et en 5 trous: 5T112mm ou 5T140mm Ci-dessous un schéma pour vous montrer la manière de procéder:

Pour les tambours de remorque RTN, il faut noter que le fabricant a fermé ses porte définitivement et arrêté toute production de tambours.Si vous disposez de tambour RTN à changer, vous n'aurez donc pas d'autre possibilité que de procéder au changement de l'essieu de remorque et vous invitons à consulter notre page "comment choisir un essieu freiné de remorque?"

Pour les tambours de remorque GSM / GKN, notez qu'il faudra mesurer le diamètre du tambour et sa largeur, mesurer l'entraxe des boulons de fixation de roue de remorque et vérifier le type de roulement monté.

Les diamètres et largeurs possibles pour les tambours GSM / GKN sont:

• 160x35mm pour les tambours d'essieu 900kg
• 200x35mm pour les tambours d'essieu 1100Kg
• 200x50mm Pour les tambours d'essieux 1500kg
• 250x40mm pour les tambours d'essieu 1800Kg

Les entraxes de boulons de fixation de roue possibles pour les tambours GSM /GKN:

• 900Kg: 4T100mm
• 1100Kg: 4T100mm
• 1500Kg: 5T140mm
• 1800Kg: 5T140mm

En ce qui concerne les roulements, généralement les tambours de remorque GSM / GKN sont montés avec des roulements coniques sauf exception ou le roulement peut être cartouche dans ces cas il faut se référer à la fiche du produit pour vérifier le type de roulement monté.