Un pneu crevé ou abîmé sur votre remorque, et l'autre qui semble encore en bon état : peut-on n'en changer qu'un seul...
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Le détarage consiste à modifier administrativement le Poids Total Autorisé en Charge (PTAC) de la remorque à la baisse. C'est souvent indispensable pour :
C'est le cas le plus simple. La plupart des fabricants (Lider, Eduard, Debon...) proposent plusieurs PTAC pour un même châssis.
La procédure :
Au moment de la commande, demandez au vendeur le PTAC souhaité. Le fabricant délivrera directement le Certificat de Conformité (COC) avec le bon poids. Vous n'aurez rien à faire de plus, la première carte grise sera émise avec le PTAC choisi.
Là, c'est plus complexe car la remorque a déjà une "identité" administrative. Voici le parcours du combattant (mais on vous guide !) :
Contactez le fabricant de la remorque (ou un concessionnaire agréé). Il doit vous fournir :
Coût moyen : entre 50€ et 150€ selon les marques.
Une fois les documents constructeur en main, vous devez faire une RTI (Réception à Titre Isolé) auprès de la DREAL de votre région.
Avec le PV de réception de la DREAL (le document qui dit "C'est bon"), vous pouvez aller sur le site de l'ANTS pour demander une modification de carte grise. Vous recevrez le nouveau certificat à domicile.
Détarer est une excellente astuce pour adapter une remorque robuste à un véhicule plus léger ou pour éviter de passer un permis. Les démarches peuvent prendre quelques semaines, mais elles vous assurent de rouler 100% légal et couvert par votre assurance.
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