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Le moyeu de remorque est la pièce maîtresse située à chaque extrémité de l'essieu, sur laquelle vient se fixer la jante de la roue. Généralement en fonte, il abrite les roulements qui permettent la rotation.
⚠️ Attention : Tous les moyeux ne sont pas livrés avec leurs roulements pré-montés. Pensez toujours à vérifier si vous devez les commander séparément.
La règle de base est simple : La marque du moyeu est identique à celle de l’essieu.
Pour la trouver, regardez :
Chaque fabricant a sa logique. Voici comment trouver la bonne référence :
C'est le plus simple. Cherchez un numéro de 6 à 9 chiffres gravé sur la fonte (appelé « numéro de brut »).
Exemple de référence : 6415309
L'identification est identique à AL-KO, mais il y a un problème majeur : La société RTN a cessé son activité.
C'est le plus complexe car la référence est souvent absente du moyeu. Pour l'identifier, vous devez relever 3 informations :
Impossible de commander le bon moyeu sans connaître le type de roulement qu'il utilise. Voici comment les différencier en un coup d'œil :
| Type de roulement | Forme visuelle | Signe distinctif |
|---|---|---|
| Conique (Ancienne génération) |
Forme de cône, en 2 parties. | On voit les petits cylindres (rouleaux). Toujours accompagné d'un joint SPI à l'arrière. |
| À Billes (Cartouche / Compact) |
Bloc unique droit. | Les billes sont cachées derrière un joint étanche intégré. Le joint SPI est souvent absent. |
Note importante : Il n’existe aucune base de données permettant d’identifier un moyeu uniquement à partir de la dimension des roulements. C'est un indice, pas une preuve absolue.
Pour éviter les erreurs et les retours, validez ces points :
| Étape | Action à réaliser |
|---|---|
| 1. La Marque | Vérifier la plaque d'essieu (AL-KO, KNOTT...) |
| 2. La Référence | Chercher la gravure sur la fonte (Indispensable pour AL-KO) |
| 3. Les Roulements | Démonter pour voir s'ils sont coniques ou cartouches |
| 4. L'Entraxe | Mesurer l'écartement des trous de roue (ex: 4x100, 4x115) |
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