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COMMENT CHOISIR UN MOYEU DE REMORQUE ?

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Le moyeu de remorque est la pièce maîtresse située à chaque extrémité de l'essieu, sur laquelle vient se fixer la jante de la roue. Généralement en fonte, il abrite les roulements qui permettent la rotation.

⚠️ Attention : Tous les moyeux ne sont pas livrés avec leurs roulements pré-montés. Pensez toujours à vérifier si vous devez les commander séparément.



1. Comment identifier la marque de votre moyeu ?

La règle de base est simple : La marque du moyeu est identique à celle de l’essieu.

Pour la trouver, regardez :

  • La plaque d'identification rivetée au milieu du corps de l'essieu.
  • Le marquage frappé (gravé) directement sur le moyeu ou le cache-moyeu.



2. Les spécificités par marque (Où trouver la référence ?)

Chaque fabricant a sa logique. Voici comment trouver la bonne référence :


A. Moyeu AL-KO

C'est le plus simple. Cherchez un numéro de 6 à 9 chiffres gravé sur la fonte (appelé « numéro de brut »).
Exemple de référence : 6415309


B. Moyeu RTN (Attention !)

L'identification est identique à AL-KO, mais il y a un problème majeur : La société RTN a cessé son activité.

  • Les moyeux d'origine ne sont plus fabriqués.
  • Si votre moyeu est HS, la seule solution est souvent le remplacement complet de l'essieu.
  • (Consultez notre guide : Comment choisir un essieu non freiné ?)


C. Moyeu KNOTT

C'est le plus complexe car la référence est souvent absente du moyeu. Pour l'identifier, vous devez relever 3 informations :

  1. Le type de roulements (coniques ou compacts/billes).
  2. Les dimensions exactes des roulements (diamètres int/ext).
  3. L'entraxe des boulons de fixation de roue (souvent 4 trous entraxe 100 ou 115 mm).



3. Roulements : Coniques ou à Billes ?

Impossible de commander le bon moyeu sans connaître le type de roulement qu'il utilise. Voici comment les différencier en un coup d'œil :

Type de roulement Forme visuelle Signe distinctif
Conique
(Ancienne génération)
Forme de cône, en 2 parties. On voit les petits cylindres (rouleaux). Toujours accompagné d'un joint SPI à l'arrière.
À Billes
(Cartouche / Compact)
Bloc unique droit. Les billes sont cachées derrière un joint étanche intégré. Le joint SPI est souvent absent.

Note importante : Il n’existe aucune base de données permettant d’identifier un moyeu uniquement à partir de la dimension des roulements. C'est un indice, pas une preuve absolue.



4. Résumé : La Check-list avant commande

Pour éviter les erreurs et les retours, validez ces points :

Étape Action à réaliser
1. La Marque Vérifier la plaque d'essieu (AL-KO, KNOTT...)
2. La Référence Chercher la gravure sur la fonte (Indispensable pour AL-KO)
3. Les Roulements Démonter pour voir s'ils sont coniques ou cartouches
4. L'Entraxe Mesurer l'écartement des trous de roue (ex: 4x100, 4x115)


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Publié dans: Conseils techniques