Guide technique
Choisir son essieu de remorque freiné5 cotes à relever · 10 min
Relevez ces 5 cotes sur votre remorque, dans l'ordre, pour identifier l'essieu compatible avec votre châssis.
Étape 01 — Capacité
Le PTAC — Poids Total Autorisé en ChargeIdentifiez d'abord le PTAC de votre remorque. Vous ne pouvez pas monter un essieu dont le PTAC est inférieur à celui de la remorque. (ex : remorque 1300 kg → essieu ≥ 1300 kg)
Remorques double essieu
Divisez le PTAC par 2 pour obtenir le PTC de chaque essieu.
Remorque 2000 kg = 2 essieux de 1000 kg
Étape 02 — Fixation châssis
L'EAB — Entraxe aux BoulonsLa plupart des essieux sont fixés par 4 boulons sur le châssis. La cote EAB se mesure de l'axe de la platine gauche à l'axe de la platine droite (centre à centre).
Les essieux avec mention « EAB à la demande » sont fabriqués sur mesure. Mesurez précisément.
Étape 03 — Écartement roues
Le DéportDistance entre l'axe de la platine de fixation et l'appui de la jante sur le tambour. Il détermine l'écartement final des roues.
Déport inférieur
La roue s'éloigne du châssis.
Déport supérieur
La roue se rapproche du châssis. Vérifiez le dégagement avec le garde-boue.
Étape 04 — Fixation roues
L'Entraxe de fixation de roueVérifiez le nombre de boulons (4 ou 5) et la distance entre eux sur le moyeu pour remonter vos jantes actuelles.
Jante 4 trous
Mesurez en diagonale.
Standards : 4T100 ou 4T130
Jante 5 trous
Centre → trou × 2.
Ex : 5T112
Étape 05 — Assiette
Hauteur, Longueur du bras et Angle3 dernières dimensions pour que votre remorque garde son assiette horizontale avec le nouvel essieu :
Avant de commander
À noterRemorques double essieu
Changez les deux essieux simultanément. Un essieu neuf + un ancien crée un déséquilibre de charge et une usure prématurée.
Câbles de freins
Les essieux freinés sont livrés sans câbles. Commandez les câbles de la même marque (AL-KO, Knott, RTN…) avec la bonne longueur de gaine.
Un doute sur une cote ?
Contacter l'équipeTaxes incluses, hors frais de port
Redonnez une seconde jeunesse à votre remorque avec la tête d'attelage freinée AL-KO 90S/3. Spécifiquement calibrée pour les remorques d'un PTAC compris entre 700 kg et 1000 kg, cette commande complète est conçue pour s'adapter parfaitement sur un timon monopoutre (tube carré) de 60 mm. Fiable et précise, elle intègre la tête d'attelage AK 161 avec protection Soft-Dock pour un confort de traction exceptionnel et une sécurité sans compromis. Livrée prête à l'emploi avec câble de rupture et levier assisté.
Livraison vers : France edit
Livraison STANDARD entre le 10 nov. 2026 et le 11 nov. 2026 à partir de 12,06 € avec Livraison en relais Pickup.
Retrait sur place
Dès aujourd'hui gratuitement avec
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La commande de freinage 90S/3 est l'équipement idéal pour rénover les remorques utilitaires ou bagagères de tonnage moyen. Son mécanisme de freinage par inertie haute précision assure une réponse immédiate et proportionnée, évitant ainsi les chocs lors des ralentissements. Ce modèle "monopoutre" vient se fixer directement en "chape" sur le tube central de votre remorque, offrant une liaison rigide et sécurisée sans jeu mécanique.
L'utilisation au quotidien est simplifiée grâce au levier de frein à main assisté par un ressort à gaz, permettant un serrage ferme sans effort, même lorsque la remorque est chargée. La tête d'attelage AK 161 incluse est équipée d'un témoin de verrouillage visuel et d'un indicateur d'usure, vous offrant un contrôle immédiat avant chaque départ. Sa protection Soft-Dock intégrée prévient les rayures et impacts sur votre véhicule tracteur lors de l'attelage.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Marque / Modèle | AL-KO 90 S/3 (Type 90S) |
| Plage de PTAC | 700 kg à 1000 kg |
| Section du timon | Tube carré de 60 mm |
| Charge statique (S) | 75 kg maximum (Sur rotule) |
| Tête d'attelage | AK 161 (avec Soft-Dock caoutchouc) |
| Compatibilité freins | AL-KO 1637 et 2051 |
Précision de montage : Ce modèle est strictement réservé aux tubes de 60 mm. Si votre timon fait 70 mm, il faudra passer sur le modèle 161S. Mon astuce : Pour conserver la douceur du ressort à gaz et éviter que le fût ne grippe, lubrifiez les graisseurs situés sur le dessus de la commande deux fois par an. Un fût bien lubrifié, c'est la garantie d'un freinage sans à-coups et d'un amortisseur interne qui dure des années.
| Poids | 11 kg |
|---|---|
| Type | 90 S/3 |
| PTAC | 700 à 1000 kg |
| Charge à la Rotule | 75 kg |
| Côte B | 60 mm |
| Bielle Réglable | Non |
| Combinage au Frein de Roue AL-KO | 1637 / 2051 |
| Fixation | Monopoutre |
| Accrochage Monté | AK 161 |
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