Guide technique
Choisir son essieu de remorque freiné5 cotes à relever · 10 min
Relevez ces 5 cotes sur votre remorque, dans l'ordre, pour identifier l'essieu compatible avec votre châssis.
Étape 01 — Capacité
Le PTAC — Poids Total Autorisé en ChargeIdentifiez d'abord le PTAC de votre remorque. Vous ne pouvez pas monter un essieu dont le PTAC est inférieur à celui de la remorque. (ex : remorque 1300 kg → essieu ≥ 1300 kg)
Remorques double essieu
Divisez le PTAC par 2 pour obtenir le PTC de chaque essieu.
Remorque 2000 kg = 2 essieux de 1000 kg
Étape 02 — Fixation châssis
L'EAB — Entraxe aux BoulonsLa plupart des essieux sont fixés par 4 boulons sur le châssis. La cote EAB se mesure de l'axe de la platine gauche à l'axe de la platine droite (centre à centre).
Les essieux avec mention « EAB à la demande » sont fabriqués sur mesure. Mesurez précisément.
Étape 03 — Écartement roues
Le DéportDistance entre l'axe de la platine de fixation et l'appui de la jante sur le tambour. Il détermine l'écartement final des roues.
Déport inférieur
La roue s'éloigne du châssis.
Déport supérieur
La roue se rapproche du châssis. Vérifiez le dégagement avec le garde-boue.
Étape 04 — Fixation roues
L'Entraxe de fixation de roueVérifiez le nombre de boulons (4 ou 5) et la distance entre eux sur le moyeu pour remonter vos jantes actuelles.
Jante 4 trous
Mesurez en diagonale.
Standards : 4T100 ou 4T130
Jante 5 trous
Centre → trou × 2.
Ex : 5T112
Étape 05 — Assiette
Hauteur, Longueur du bras et Angle3 dernières dimensions pour que votre remorque garde son assiette horizontale avec le nouvel essieu :
Avant de commander
À noterRemorques double essieu
Changez les deux essieux simultanément. Un essieu neuf + un ancien crée un déséquilibre de charge et une usure prématurée.
Câbles de freins
Les essieux freinés sont livrés sans câbles. Commandez les câbles de la même marque (AL-KO, Knott, RTN…) avec la bonne longueur de gaine.
Un doute sur une cote ?
Contacter l'équipeTaxes incluses, hors frais de port
L'amortisseur de tête d'attelage AL-KO est spécifiquement conçu pour les modèles 251S et 251R produits avant 1992. Indispensable pour la sécurité de votre convoi, il régule la force de freinage par inertie et empêche les secousses brutales ("coups de bélier") lors des phases de ralentissement. Ce modèle court, d'une longueur totale de 325 mm, est compatible avec les boîtiers d'attelage équipés de bagues de diamètre 37,5 mm. Redonnez de la souplesse et de la précision à votre remorque avec cette pièce de qualité constructeur.
Retrait sur place
Dès aujourd'hui gratuitement avec
le retrait sur place
Si vous possédez une remorque ou une caravane robuste datant d'avant 1992, il est probable qu'elle soit équipée d'une tête AL-KO 251S ou 251R de première génération. Avec le temps, l'amortisseur interne perd de sa résistance, ce qui rend la conduite inconfortable et dangereuse. Ce remplacement direct permet de retrouver une tenue de route stable et un freinage progressif, protégeant ainsi l'ensemble de la mécanique de votre attelage.
Pour confirmer la compatibilité, vérifiez les indications gravées sur le tube central de votre tête d'attelage (généralement sur le dessus, près du levier de frein). Ce modèle est destiné aux versions équipées d'un fût de coulissement étroit avec des bagues de diamètre 37,5 mm.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Type de tête | AL-KO 251S / 251R (Série courte) |
| Période de fabrication | Avant 1992 |
| Longueur totale | 325 mm |
| Longueur du corps (tube) | 200 mm |
| Diamètre du corps | 28 mm |
| Compatibilité Bagues | Ø 37,5 mm |
Attention au stockage ! Pour garantir un fonctionnement immédiat et optimal, il est impératif de stocker l'amortisseur horizontalement pendant 24 heures avant de procéder à l'installation. Cela permet aux fluides internes de se stabiliser. Mon astuce : Profitez du démontage pour vérifier l'état de vos bagues de guidage (37,5 mm). Si elles présentent du jeu, remplacez-les en même temps que l'amortisseur pour un résultat parfait.
| Diamètre | 28 mm |
|---|---|
| Longueur Totale | 325 mm |
| Poids | 0,53 kg |
| Type | 251 S + R court avant 1992 |
| Longueur Tube | 200 mm |
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