Guide technique
Choisir son essieu de remorque freiné5 cotes à relever · 10 min
Relevez ces 5 cotes sur votre remorque, dans l'ordre, pour identifier l'essieu compatible avec votre châssis.
Étape 01 — Capacité
Le PTAC — Poids Total Autorisé en ChargeIdentifiez d'abord le PTAC de votre remorque. Vous ne pouvez pas monter un essieu dont le PTAC est inférieur à celui de la remorque. (ex : remorque 1300 kg → essieu ≥ 1300 kg)
Remorques double essieu
Divisez le PTAC par 2 pour obtenir le PTC de chaque essieu.
Remorque 2000 kg = 2 essieux de 1000 kg
Étape 02 — Fixation châssis
L'EAB — Entraxe aux BoulonsLa plupart des essieux sont fixés par 4 boulons sur le châssis. La cote EAB se mesure de l'axe de la platine gauche à l'axe de la platine droite (centre à centre).
Les essieux avec mention « EAB à la demande » sont fabriqués sur mesure. Mesurez précisément.
Étape 03 — Écartement roues
Le DéportDistance entre l'axe de la platine de fixation et l'appui de la jante sur le tambour. Il détermine l'écartement final des roues.
Déport inférieur
La roue s'éloigne du châssis.
Déport supérieur
La roue se rapproche du châssis. Vérifiez le dégagement avec le garde-boue.
Étape 04 — Fixation roues
L'Entraxe de fixation de roueVérifiez le nombre de boulons (4 ou 5) et la distance entre eux sur le moyeu pour remonter vos jantes actuelles.
Jante 4 trous
Mesurez en diagonale.
Standards : 4T100 ou 4T130
Jante 5 trous
Centre → trou × 2.
Ex : 5T112
Étape 05 — Assiette
Hauteur, Longueur du bras et Angle3 dernières dimensions pour que votre remorque garde son assiette horizontale avec le nouvel essieu :
Avant de commander
À noterRemorques double essieu
Changez les deux essieux simultanément. Un essieu neuf + un ancien crée un déséquilibre de charge et une usure prématurée.
Câbles de freins
Les essieux freinés sont livrés sans câbles. Commandez les câbles de la même marque (AL-KO, Knott, RTN…) avec la bonne longueur de gaine.
Un doute sur une cote ?
Contacter l'équipeTaxes incluses, hors frais de port
L’amortisseur de roue AL-KO Octogone Vert est spécialement calibré pour les remorques et caravanes dont le poids par essieu atteint 900 kg (ou 1600 kg en montage tandem). Bien plus qu'un simple accessoire de confort, il est un organe de sécurité majeur : il maintient la roue en contact permanent avec la chaussée, éliminant les rebonds dangereux et les vibrations qui fatiguent le châssis. Avec sa course ajustable de 260 à 380 mm, il assure une conduite souple, protège votre cargaison et augmente la longévité de vos pneus.
Livraison vers : France edit
Livraison STANDARD entre le 13 oct. 2026 et le 14 oct. 2026 à partir de 6,76 € avec Livraison en relais Pickup.
Retrait sur place
Dès aujourd'hui gratuitement avec
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La plupart des remorques standards ne sont équipées que de suspensions à barres de torsion, ce qui les rend instables lorsqu'elles sont à vide ou sur routes dégradées. L'amortisseur AL-KO Octogone Vert vient compléter ce système en freinant les oscillations de la suspension. Résultat : une remorque qui suit fidèlement le véhicule tracteur, sans louvoiement ni sautillement, même lors de freinages d'urgence ou de vents latéraux.
Conçu pour une installation rapide, cet amortisseur dispose d'œillets de fixation montés sur silentblocs pour permettre un débattement sans contrainte mécanique. Sa finition verte n'est pas qu'esthétique : elle indique immédiatement sa plage de performance, évitant toute erreur lors de l'entretien de votre matériel.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Plage de charge (Essieu Solo) | Jusqu'à 900 kg |
| Plage de charge (Essieu Tandem) | Jusqu'à 1600 kg |
| Course (Entraxe) | 260 mm (comprimé) à 380 mm (étendu) |
| Couleur | Vert (Code couleur Octogone AL-KO) |
| Matériau | Acier traité anti-corrosion haute résistance |
Attention au sens de montage ! L'amortisseur AL-KO doit être installé de manière à ce qu'il travaille verticalement ou légèrement incliné selon les préconisations du châssis. Mon astuce : Vérifiez toujours que vos supports d'amortisseurs (côté bras d'essieu et côté châssis) sont bien présents. Si votre remorque n'en est pas équipée d'origine, des kits de supports à visser ou à souder sont disponibles séparément pour adapter ces amortisseurs Octogone.
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