Guide technique
Choisir son essieu de remorque freiné5 cotes à relever · 10 min
Relevez ces 5 cotes sur votre remorque, dans l'ordre, pour identifier l'essieu compatible avec votre châssis.
Étape 01 — Capacité
Le PTAC — Poids Total Autorisé en ChargeIdentifiez d'abord le PTAC de votre remorque. Vous ne pouvez pas monter un essieu dont le PTAC est inférieur à celui de la remorque. (ex : remorque 1300 kg → essieu ≥ 1300 kg)
Remorques double essieu
Divisez le PTAC par 2 pour obtenir le PTC de chaque essieu.
Remorque 2000 kg = 2 essieux de 1000 kg
Étape 02 — Fixation châssis
L'EAB — Entraxe aux BoulonsLa plupart des essieux sont fixés par 4 boulons sur le châssis. La cote EAB se mesure de l'axe de la platine gauche à l'axe de la platine droite (centre à centre).
Les essieux avec mention « EAB à la demande » sont fabriqués sur mesure. Mesurez précisément.
Étape 03 — Écartement roues
Le DéportDistance entre l'axe de la platine de fixation et l'appui de la jante sur le tambour. Il détermine l'écartement final des roues.
Déport inférieur
La roue s'éloigne du châssis.
Déport supérieur
La roue se rapproche du châssis. Vérifiez le dégagement avec le garde-boue.
Étape 04 — Fixation roues
L'Entraxe de fixation de roueVérifiez le nombre de boulons (4 ou 5) et la distance entre eux sur le moyeu pour remonter vos jantes actuelles.
Jante 4 trous
Mesurez en diagonale.
Standards : 4T100 ou 4T130
Jante 5 trous
Centre → trou × 2.
Ex : 5T112
Étape 05 — Assiette
Hauteur, Longueur du bras et Angle3 dernières dimensions pour que votre remorque garde son assiette horizontale avec le nouvel essieu :
Avant de commander
À noterRemorques double essieu
Changez les deux essieux simultanément. Un essieu neuf + un ancien crée un déséquilibre de charge et une usure prématurée.
Câbles de freins
Les essieux freinés sont livrés sans câbles. Commandez les câbles de la même marque (AL-KO, Knott, RTN…) avec la bonne longueur de gaine.
Un doute sur une cote ?
Contacter l'équipeTaxes incluses, hors frais de port
Remplacez une jante rouillée, voilée ou abîmée avec une précision d'origine grâce à cette jante en acier nue 8 pouces en version large (largeur 5,5 pouces). Sa largeur généreuse la destine aux remorques équipées de pneumatiques à large section ou basse pression (remorques de jardin, porte-quad, chariots de manutention) montées sur un essieu au perçage de 4 trous sur un entraxe de 115 mm. Son déport nul (ET0) et son trou central d'alésage de 85 mm garantissent un centrage parfait sur le moyeu. Vendue seule, sans pneumatique.
Livraison vers : France edit
Livraison STANDARD entre le 13 oct. 2026 et le 14 oct. 2026 à partir de 7,43 € avec Livraison en relais Pickup.
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Cette jante nue de largeur 5,5 pouces (marquage 5.50x8) est la solution de rechange économique et fiable pour remonter vos pneumatiques 8 pouces sans racheter une roue complète. Fabriquée en acier traité de forte résistance et revêtue d'une peinture grise anticorrosion, elle offre une excellente protection durable contre l'humidité, la rouille et les projections de la route. Sa largeur de 5,5 pouces, nettement supérieure aux jantes 8 pouces classiques, est conçue pour recevoir des pneumatiques à large section ou basse pression de type 16x6.50-8, 18x8.50-8 ou 18x9.50-8, qui répartissent la charge sur une plus grande surface au sol et préservent les terrains meubles.
Cette jante respecte les dimensions constructeur standardisées pour les essieux spécifiques exigeant un entraxe de 115 mm :
| Paramètre | Valeur / Spécification (Données unitaires) |
|---|---|
| Type de produit | Jante acier nue pour remorque (sans pneu) |
| Diamètre de jante | 8 pouces |
| Largeur de jante | 5,50 pouces (5.50x8 - version large) |
| Nombre de trous de fixation | 4 trous |
| Entraxe de fixation (PCD) | 115 mm (Spécifique PCD 4x115) |
| Déport de jante (ET) | 0 mm (ET0 - Déport nul) |
| Diamètre du trou central (Alésage) | 85 mm |
| Visserie compatible | Vis ou écrous M12 x 1,5 |
| Matériau & Finition | Acier traité / Peinture gris métallisé anticorrosion |
Vérification de l'entraxe 4x115 mm : Cet entraxe est moins courant que le 4x100. Mesurez en diagonale (en croix) la distance séparant le centre de deux trous de vis opposés sur votre ancienne jante ou votre moyeu : vous devez obtenir exactement 11,5 cm (115 mm). Ne forcez jamais une jante 4x115 sur un moyeu 4x100 ou 4x130.
Largeur 5,5 pouces : Cette jante est nettement plus large qu'une 8 pouces classique (2.50x8 ou 3.00x8). Elle ne convient qu'aux pneumatiques à large section ou basse pression : vérifiez le marquage de votre pneu et le dégagement de votre passage de roue avant de commander.
Contrôle de l'alésage (85 mm) : Prenez au pied à coulisse le diamètre extérieur de la protubérance centrale de votre moyeu : il doit faire 85 mm pour assurer un emboîtement parfait, sans jeu ni point dur.
Serrage : Serrez vos vis (généralement en M12x1,5 sur ce type de moyeu) à un couple d'environ 90 Nm, en étoile, et pensez à vérifier le serrage après vos 50 premiers kilomètres.
Note : Cette fiche concerne la jante en acier nue livrée sans pneumatique, ni valve, ni visserie.
| Matière | Acier |
|---|---|
| Couleur | GGis |
| Largeur Jante | 5.5 |
| Ecrou / Vis de Roue | M12 x 1,5 ou M14 x 1,5 |
| Diamètre Jante | 8 |
| Nombre de Trous | 4 |
| Entraxe de Fixation | 115 mm |
| Compatibilité Pneus | Tubeless |
| Alésage Jante | 85 mm |
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