Guide technique
Choisir son essieu de remorque freiné5 cotes à relever · 10 min
Relevez ces 5 cotes sur votre remorque, dans l'ordre, pour identifier l'essieu compatible avec votre châssis.
Étape 01 — Capacité
Le PTAC — Poids Total Autorisé en ChargeIdentifiez d'abord le PTAC de votre remorque. Vous ne pouvez pas monter un essieu dont le PTAC est inférieur à celui de la remorque. (ex : remorque 1300 kg → essieu ≥ 1300 kg)
Remorques double essieu
Divisez le PTAC par 2 pour obtenir le PTC de chaque essieu.
Remorque 2000 kg = 2 essieux de 1000 kg
Étape 02 — Fixation châssis
L'EAB — Entraxe aux BoulonsLa plupart des essieux sont fixés par 4 boulons sur le châssis. La cote EAB se mesure de l'axe de la platine gauche à l'axe de la platine droite (centre à centre).
Les essieux avec mention « EAB à la demande » sont fabriqués sur mesure. Mesurez précisément.
Étape 03 — Écartement roues
Le DéportDistance entre l'axe de la platine de fixation et l'appui de la jante sur le tambour. Il détermine l'écartement final des roues.
Déport inférieur
La roue s'éloigne du châssis.
Déport supérieur
La roue se rapproche du châssis. Vérifiez le dégagement avec le garde-boue.
Étape 04 — Fixation roues
L'Entraxe de fixation de roueVérifiez le nombre de boulons (4 ou 5) et la distance entre eux sur le moyeu pour remonter vos jantes actuelles.
Jante 4 trous
Mesurez en diagonale.
Standards : 4T100 ou 4T130
Jante 5 trous
Centre → trou × 2.
Ex : 5T112
Étape 05 — Assiette
Hauteur, Longueur du bras et Angle3 dernières dimensions pour que votre remorque garde son assiette horizontale avec le nouvel essieu :
Avant de commander
À noterRemorques double essieu
Changez les deux essieux simultanément. Un essieu neuf + un ancien crée un déséquilibre de charge et une usure prématurée.
Câbles de freins
Les essieux freinés sont livrés sans câbles. Commandez les câbles de la même marque (AL-KO, Knott, RTN…) avec la bonne longueur de gaine.
Un doute sur une cote ?
Contacter l'équipeTaxes incluses, hors frais de port
Livraison vers : France edit
Livraison STANDARD entre le 9 nov. 2026 et le 10 nov. 2026 à partir de 12,06 € avec Livraison en relais Pickup.
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Cette roue complète n'est pas qu'un simple accessoire de rechange ; c'est la garantie de conserver les performances d'origine de votre remorque "à l'ancienne". Le profil 155/70 R13 offre une excellente assise sur la route avec un flanc légèrement plus bas que la série 80, ce qui améliore la précision de conduite. La jante grise en acier a été sélectionnée pour sa durabilité face à la corrosion et aux charges répétées.
L'entraxe de 130 mm est spécifique aux moyeux larges de type ancien. Ce montage se distingue par sa solidité mécanique, utilisant généralement des vis ou écrous de roue en M14x1,5. Le déport ET 0 signifie que la face d'appui est située exactement au centre de la jante : la roue est parfaitement équilibrée par rapport à l'essieu, évitant ainsi de solliciter vos roulements de manière asymétrique.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Dimensions Pneu | 155/70 R13 |
| Entraxe de fixation | 4 trous 130 mm (PCD 4x130) |
| Déport (ET) | 0 mm (ET 0) |
| Visserie compatible | M14 x 1,5 |
| Couleur Jante | Gris acier |
| Alésage | 85 mm |
| Pneu renforcé | Non |
L'entraxe 4x130 est très large et ne peut pas être confondu avec le 4x100 moderne.
Mon astuce : Pour être sûr de ne pas vous tromper, mesurez la distance entre le centre de deux trous opposés (en diagonale). Si vous lisez 130 mm (ou 13 cm), vous êtes sur le bon produit !
Pensez également à vérifier la pression de gonflage (environ 2,5 bars) avant chaque trajet important, car une roue de secours sous-gonflée perd toute son utilité le jour où vous en avez besoin.
| Couleur Jante | Gris |
|---|---|
| Couleur Pneu | Noir |
| Diamètre Jante | |
| Nombre de Trous | 4 |
| Entraxe de Fixation | 130 mm |
| Pression | 2,5 bars |
| Pneu | Tubeless |
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