Guide technique
Choisir son essieu de remorque freiné5 cotes à relever · 10 min
Relevez ces 5 cotes sur votre remorque, dans l'ordre, pour identifier l'essieu compatible avec votre châssis.
Étape 01 — Capacité
Le PTAC — Poids Total Autorisé en ChargeIdentifiez d'abord le PTAC de votre remorque. Vous ne pouvez pas monter un essieu dont le PTAC est inférieur à celui de la remorque. (ex : remorque 1300 kg → essieu ≥ 1300 kg)
Remorques double essieu
Divisez le PTAC par 2 pour obtenir le PTC de chaque essieu.
Remorque 2000 kg = 2 essieux de 1000 kg
Étape 02 — Fixation châssis
L'EAB — Entraxe aux BoulonsLa plupart des essieux sont fixés par 4 boulons sur le châssis. La cote EAB se mesure de l'axe de la platine gauche à l'axe de la platine droite (centre à centre).
Les essieux avec mention « EAB à la demande » sont fabriqués sur mesure. Mesurez précisément.
Étape 03 — Écartement roues
Le DéportDistance entre l'axe de la platine de fixation et l'appui de la jante sur le tambour. Il détermine l'écartement final des roues.
Déport inférieur
La roue s'éloigne du châssis.
Déport supérieur
La roue se rapproche du châssis. Vérifiez le dégagement avec le garde-boue.
Étape 04 — Fixation roues
L'Entraxe de fixation de roueVérifiez le nombre de boulons (4 ou 5) et la distance entre eux sur le moyeu pour remonter vos jantes actuelles.
Jante 4 trous
Mesurez en diagonale.
Standards : 4T100 ou 4T130
Jante 5 trous
Centre → trou × 2.
Ex : 5T112
Étape 05 — Assiette
Hauteur, Longueur du bras et Angle3 dernières dimensions pour que votre remorque garde son assiette horizontale avec le nouvel essieu :
Avant de commander
À noterRemorques double essieu
Changez les deux essieux simultanément. Un essieu neuf + un ancien crée un déséquilibre de charge et une usure prématurée.
Câbles de freins
Les essieux freinés sont livrés sans câbles. Commandez les câbles de la même marque (AL-KO, Knott, RTN…) avec la bonne longueur de gaine.
Un doute sur une cote ?
Contacter l'équipeTaxes incluses, hors frais de port
La roue complète 165R14C est la solution de référence pour les remorques utilitaires lourdes et les plateaux exigeants. Équipée d'un pneu renforcé (indice C), elle offre une capacité de charge et une stabilité de trajectoire bien supérieures aux montes standards. Sa jante acier grise robuste, dotée de l'entraxe spécifique 5 trous 140 mm et d'un déport de 20 mm, garantit un alignement optimal sur vos essieux de forte capacité (AL-KO, Knott...). Livrée montée et gonflée, elle est prête pour un usage professionnel intensif immédi
Livraison vers : France edit
Livraison STANDARD entre le 21 oct. 2026 et le 22 oct. 2026 à partir de 14,22 € avec Livraison en relais Pickup.
Retrait sur place
Dès aujourd'hui gratuitement avec
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Quand votre remorque doit encaisser des charges importantes, le pneu devient votre premier rempart de sécurité. Le profil 165R14C a été sélectionné pour sa carcasse multi-plis haute résistance qui limite l'écrasement sous charge et l'échauffement lors des trajets autoroutiers prolongés. Avec son diamètre de 14 pouces, cette roue offre une excellente garde au sol et une absorption des chocs supérieure. La jante en acier grise bénéficie d'une protection anticorrosion durable pour affronter sereinement les conditions météo les plus rudes.
L'entraxe de 140 mm à 5 trous est un standard de robustesse pour les essieux lourds et freinés. Le déport de 20 mm (ET 20) permet d'ajuster idéalement la voie de la remorque, offrant un dégagement suffisant pour les tambours de freins tout en maintenant un centre de gravité stable. Ce montage est conçu pour recevoir une visserie lourde en M14x1,5, capable de supporter les couples de serrage élevés indispensables à la sécurité des transports industriels.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Dimensions Pneu | 165R14C (Renforcé Camionnette) |
| Entraxe de fixation | 5 trous 140 mm (PCD 5x140) |
| Déport (ET) | 20 mm |
| Diamètre jante | 14 pouces |
| Visserie compatible | M14 x 1,5 |
| Alésage | 94 mm |
| Pneu renforcé | Oui (Marquage C) |
Les pneus marqués "C" ne révèlent leur potentiel de charge qu'avec un gonflage adapté (souvent entre **4 et 4,5 bars**).
Mon astuce : Ne vérifiez jamais la pression après avoir roulé, faites-le toujours à froid. Une sous-pression sur un 165R14C chargé provoque une surchauffe interne destructrice de la carcasse. Pour le montage, assurez-vous de serrer vos vis M14 à un couple d'environ 140 Nm pour garantir une liaison parfaite entre la jante et le moyeu.
| Largeur Pneu | 165 |
|---|---|
| Couleur Jante | Gris |
| Couleur Pneu | Noir |
| Ecrou / Vis de Roue | M14 x 1,5 |
| Diamètre Jante | 14 |
| Nombre de Trous | 5 |
| Entraxe de Fixation | 140 mm |
| Pneu Renforcé | Oui |
| Charge | 730 kg |
| Pression | 4,5 bars |
| Déport | 20 mm |
| Pneu | Tubeless |
| Indice Charge | 97 (730 kg) |
| Alésage Jante | 94 mm |
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