Guide technique
Choisir son essieu de remorque freiné5 cotes à relever · 10 min
Relevez ces 5 cotes sur votre remorque, dans l'ordre, pour identifier l'essieu compatible avec votre châssis.
Étape 01 — Capacité
Le PTAC — Poids Total Autorisé en ChargeIdentifiez d'abord le PTAC de votre remorque. Vous ne pouvez pas monter un essieu dont le PTAC est inférieur à celui de la remorque. (ex : remorque 1300 kg → essieu ≥ 1300 kg)
Remorques double essieu
Divisez le PTAC par 2 pour obtenir le PTC de chaque essieu.
Remorque 2000 kg = 2 essieux de 1000 kg
Étape 02 — Fixation châssis
L'EAB — Entraxe aux BoulonsLa plupart des essieux sont fixés par 4 boulons sur le châssis. La cote EAB se mesure de l'axe de la platine gauche à l'axe de la platine droite (centre à centre).
Les essieux avec mention « EAB à la demande » sont fabriqués sur mesure. Mesurez précisément.
Étape 03 — Écartement roues
Le DéportDistance entre l'axe de la platine de fixation et l'appui de la jante sur le tambour. Il détermine l'écartement final des roues.
Déport inférieur
La roue s'éloigne du châssis.
Déport supérieur
La roue se rapproche du châssis. Vérifiez le dégagement avec le garde-boue.
Étape 04 — Fixation roues
L'Entraxe de fixation de roueVérifiez le nombre de boulons (4 ou 5) et la distance entre eux sur le moyeu pour remonter vos jantes actuelles.
Jante 4 trous
Mesurez en diagonale.
Standards : 4T100 ou 4T130
Jante 5 trous
Centre → trou × 2.
Ex : 5T112
Étape 05 — Assiette
Hauteur, Longueur du bras et Angle3 dernières dimensions pour que votre remorque garde son assiette horizontale avec le nouvel essieu :
Avant de commander
À noterRemorques double essieu
Changez les deux essieux simultanément. Un essieu neuf + un ancien crée un déséquilibre de charge et une usure prématurée.
Câbles de freins
Les essieux freinés sont livrés sans câbles. Commandez les câbles de la même marque (AL-KO, Knott, RTN…) avec la bonne longueur de gaine.
Un doute sur une cote ?
Contacter l'équipeTaxes incluses, hors frais de port
La roue jockey à relevage par ressort est la solution "Heavy Duty" conçue pour les professionnels du BTP et les utilisateurs de remorques lourdes (jusqu'à 3,5T). Dotée d'un tube carré de 70 mm pour une rigidité structurelle inégalée, elle supporte une charge statique impressionnante de 900 kg. Son mécanisme ingénieux assisté par ressort permet de soulever et d'abaisser la flèche avec une fluidité déconcertante, facilitant les manœuvres de précision même sur les terrains de chantier les plus difficiles.
Livraison vers : France edit
Livraison STANDARD entre le 10 nov. 2026 et le 11 nov. 2026 à partir de 10,06 € avec Livraison en relais Pickup.
Retrait sur place
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Sur les remorques de gros tonnage, le poids sur la flèche peut rapidement devenir un calvaire lors du dételage. Contrairement aux modèles ronds qui peuvent pivoter ou se tordre, le profil carré de 70 mm de cette roue jockey garantit un alignement parfait et une résistance mécanique optimale. Sa finition peinte haute résistance lui confère une protection durable contre les projections et les agressions extérieures propres aux environnements de travail exigeants.
Déplacer une remorque de 3 tonnes à vide ou stabiliser un porte-engin chargé demande un matériel capable d'absorber les contraintes. Le système de ressort intégré agit comme un assistant de levage, réduisant l'effort nécessaire à la manivelle et assurant un déploiement en douceur. Avec une course de 300 mm, elle offre une plage de réglage généreuse pour s'adapter à toutes les hauteurs d'attelage et de terrains.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Type de tube | Carré 70 mm (Anti-torsion) |
| Charge statique maximale | 900 kg (Certifiée) |
| Mécanisme | Relevage assisté par ressort |
| Course de levage | 300 mm |
| Finition | Peinture protectrice haute densité |
| Usage cible | Remorques BTP, Porte-engins, 3T5 |
Prévoyez une fixation à la hauteur de la bête ! Avec 900 kg de capacité, la qualité de votre support de fixation sur le timon est primordiale. Mon astuce : Étant donné que ce modèle est souvent utilisé dans des conditions sales (boue, poussière de chantier), je vous conseille de graisser régulièrement le mécanisme du ressort et la tige filetée par le haut. Un entretien régulier, c'est l'assurance d'une roue jockey qui reste fluide même après 10 ans de bons et loyaux services sur les chantiers !
| Course | 300 mm |
|---|---|
| Finition | Peinture |
| Tube Carré | 70 mm |
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