Guide technique
Choisir son essieu de remorque freiné5 cotes à relever · 10 min
Relevez ces 5 cotes sur votre remorque, dans l'ordre, pour identifier l'essieu compatible avec votre châssis.
Étape 01 — Capacité
Le PTAC — Poids Total Autorisé en ChargeIdentifiez d'abord le PTAC de votre remorque. Vous ne pouvez pas monter un essieu dont le PTAC est inférieur à celui de la remorque. (ex : remorque 1300 kg → essieu ≥ 1300 kg)
Remorques double essieu
Divisez le PTAC par 2 pour obtenir le PTC de chaque essieu.
Remorque 2000 kg = 2 essieux de 1000 kg
Étape 02 — Fixation châssis
L'EAB — Entraxe aux BoulonsLa plupart des essieux sont fixés par 4 boulons sur le châssis. La cote EAB se mesure de l'axe de la platine gauche à l'axe de la platine droite (centre à centre).
Les essieux avec mention « EAB à la demande » sont fabriqués sur mesure. Mesurez précisément.
Étape 03 — Écartement roues
Le DéportDistance entre l'axe de la platine de fixation et l'appui de la jante sur le tambour. Il détermine l'écartement final des roues.
Déport inférieur
La roue s'éloigne du châssis.
Déport supérieur
La roue se rapproche du châssis. Vérifiez le dégagement avec le garde-boue.
Étape 04 — Fixation roues
L'Entraxe de fixation de roueVérifiez le nombre de boulons (4 ou 5) et la distance entre eux sur le moyeu pour remonter vos jantes actuelles.
Jante 4 trous
Mesurez en diagonale.
Standards : 4T100 ou 4T130
Jante 5 trous
Centre → trou × 2.
Ex : 5T112
Étape 05 — Assiette
Hauteur, Longueur du bras et Angle3 dernières dimensions pour que votre remorque garde son assiette horizontale avec le nouvel essieu :
Avant de commander
À noterRemorques double essieu
Changez les deux essieux simultanément. Un essieu neuf + un ancien crée un déséquilibre de charge et une usure prématurée.
Câbles de freins
Les essieux freinés sont livrés sans câbles. Commandez les câbles de la même marque (AL-KO, Knott, RTN…) avec la bonne longueur de gaine.
Un doute sur une cote ?
Contacter l'équipeTaxes incluses, hors frais de port
Remplacez rapidement une roue usée ou crevée avec cette roue complète 13 pouces montée en pneu 135/80 R 13. Équipée d'une jante en acier gris à 4 trous sur entraxe de 130 mm et d'un déport neutre de 0 (ET0), elle correspond au standard historique des remorques françaises (Trigano, Daxara, Erka, Franc...). Livrée entièrement assemblée, valvée et pré-gonflée, cette roue s'installe très facilement sur votre essieu avec votre visserie en M14x1,5 pour vous permettre de reprendre la route en toute sécurit&
Livraison vers : France edit
Livraison STANDARD entre le 10 nov. 2026 et le 11 nov. 2026 à partir de 11,42 € avec Livraison en relais Pickup.
Retrait sur place
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La jante en acier renforcé incluse dans cette roue complète adopte un perçage spécifique à 4 trous répartis sur un entraxe de 130 mm. Ce montage est le standard le plus répandu sur les remorques légères de fabrication nationale. Associée à un déport nul (ET0), la surface de fixation de la jante se situe exactement au milieu de la voie, garantissant un alignement idéal sous le garde-boue et un équilibre parfait des contraintes sur vos roulements de moyeu. Son perçage est calibré pour accueillir des vis ou écrous de roue en M14 x 1,5.
La dimension 135/80 R 13 offre une excellente tenue de route pour les remorques bagagères, utilitaires ou porte-motos. Sa bande de roulement de 135 mm de large assure une empreinte au sol suffisante pour absorber les chocs de la chaussée et limiter les sautillements à vide. C'est la solution la plus rapide et économique pour remettre à neuf votre matériel sans frais de montage en garage.
| Paramètre | Valeur / Spécification (Données unitaires) |
|---|---|
| Type de produit | Roue complète (Jante acier + Pneu monté et gonflé) |
| Dimensions du pneu | 135/80 R 13 (ou 135 R 13) |
| Diamètre de la jante | 13 pouces |
| Largeur du pneu | 135 mm (Rapport d'aspect 80%) |
| Nombre de trous de fixation | 4 trous |
| Entraxe de fixation (PCD) | 130 mm (Standard Français) |
| Déport de la jante (ET) | 0 mm (ET0 - Neutre) |
| Visserie compatible | Écrous ou vis M14 x 1,5 |
| Pneu renforcé | Non |
| Alésage | 85 mm |
| Couleurs jante / pneu | Gris métallisé / Noir |
Comment mesurer l'entraxe 130 mm ? Sur une jante à 4 trous, la mesure de l'entraxe se fait toujours en diagonale (en croix), de centre à centre entre deux trous opposés. Ne confondez pas ce standard français 4x130 mm avec l'entraxe automobile 4x100 mm qui est nettement plus étroit !
Pression d'utilisation : Pour ce profil de pneu 13 pouces classique, maintenez une pression d'environ 2,8 à 3,0 bars à froid. Un pneu sous-gonflé chauffe sur autoroute et s'use de manière anormale. Enfin, contrôlez le serrage de vos vis M14 après vos 50 premiers kilomètres de roulage.
Note : La marque du pneumatique et le dessin des rainures de la bande de roulement peuvent légèrement varier selon les arrivages, tout en respectant strictement l'ensemble des caractéristiques techniques indiquées.
| Largeur Pneu | 135 |
|---|---|
| Hauteur Flanc | 80 |
| Couleur Jante | Gris |
| Couleur Pneu | Noir |
| Ecrou / Vis de Roue | M14 x 1,5 |
| Diamètre Jante | 13 |
| Nombre de Trous | 4 |
| Entraxe de Fixation | 130 mm |
| Charge | 335 kg |
| Pression | 2,5 bars |
| Pneu | Tubeless |
| Indice Charge | 70 (335 kg) |
| Diamètre Total Roue | 546 |
| Alésage Jante | 85 mm |
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