Taxes incluses, hors frais de port
Concevez un châssis sur-mesure avec cette paire de demi-essieux freinés AL-KO 900 kg. Conçus pour être soudés bout à bout sans raccord, ils offrent une voie (EAB) modulable de 800 à 1700 mm par simple découpe du surplus. Dotés de moyeux au standard français 4 trous 130 mm et de roulements à cartouche étanches sans entretien, ils garantissent une robustesse et une adaptabilité maximales pour vos remorques utilitaires ou plateaux. Livrés sans câbles de frein.
Guide technique
Choisir son essieu de remorque freiné5 cotes à relever · 10 min
Relevez ces 5 cotes sur votre remorque, dans l'ordre, pour identifier l'essieu compatible avec votre châssis.
Étape 01 — Capacité
Le PTAC — Poids Total Autorisé en ChargeIdentifiez d'abord le PTAC de votre remorque. Vous ne pouvez pas monter un essieu dont le PTAC est inférieur à celui de la remorque. (ex : remorque 1300 kg → essieu ≥ 1300 kg)
Remorques double essieu
Divisez le PTAC par 2 pour obtenir le PTC de chaque essieu.
Remorque 2000 kg = 2 essieux de 1000 kg
Étape 02 — Fixation châssis
L'EAB — Entraxe aux BoulonsLa plupart des essieux sont fixés par 4 boulons sur le châssis. La cote EAB se mesure de l'axe de la platine gauche à l'axe de la platine droite (centre à centre).
Les essieux avec mention « EAB à la demande » sont fabriqués sur mesure. Mesurez précisément.
Étape 03 — Écartement roues
Le DéportDistance entre l'axe de la platine de fixation et l'appui de la jante sur le tambour. Il détermine l'écartement final des roues.
Déport inférieur
La roue s'éloigne du châssis.
Déport supérieur
La roue se rapproche du châssis. Vérifiez le dégagement avec le garde-boue.
Étape 04 — Fixation roues
L'Entraxe de fixation de roueVérifiez le nombre de boulons (4 ou 5) et la distance entre eux sur le moyeu pour remonter vos jantes actuelles.
Jante 4 trous
Mesurez en diagonale.
Standards : 4T100 ou 4T130
Jante 5 trous
Centre → trou × 2.
Ex : 5T112
Étape 05 — Assiette
Hauteur, Longueur du bras et Angle3 dernières dimensions pour que votre remorque garde son assiette horizontale avec le nouvel essieu :
Avant de commander
À noterRemorques double essieu
Changez les deux essieux simultanément. Un essieu neuf + un ancien crée un déséquilibre de charge et une usure prématurée.
Câbles de freins
Les essieux freinés sont livrés sans câbles. Commandez les câbles de la même marque (AL-KO, Knott, RTN…) avec la bonne longueur de gaine.
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La fabrication ou la réfection d'une remorque impose parfois des dimensions de voies spécifiques, introuvables parmi les modèles d'essieux complets standards. AL-KO résout cette problématique grâce à ses demi-essieux soudables de qualité professionnelle. Le concept mécanique est simple : vous ajustez la longueur des tubes hexagonaux en acier en découpant le surplus qui ne vous sert pas, puis vous procédez à une soudure directe de bout à bout. Aucun manchon ni pièce de raccordement supplémentaire n'est requis pour obtenir un essieu rigide, solide et parfaitement adapté à votre châssis.
Cette version de 900 kg se caractérise par son perçage à 4 trous sur un entraxe de 130 mm. C'est le profil historique français par excellence, ce qui vous permet de réutiliser facilement vos jantes existantes de 13 pouces ou de remplacer un vieil essieu fatigué sans changer votre train de roues. Côté durabilité, les moyeux intègrent des roulements à cartouche étanches. Lubrifiés à vie, ils sont totalement protégés contre les infiltrations de poussière et d'eau, vous dispensant ainsi des opérations de réglage et de graissage régulières.
| Paramètre | Valeur / Spécification |
|---|---|
| Marque / Qualité | AL-KO (Pièce d'origine) |
| Capacité de charge | 900 kg (la paire) |
| Perçage du moyeu | 4 trous - Entraxe 130 mm (Standard Français) |
| Plage d'EAB (Voie) | Modulable de 800 mm à 1700 mm (par découpe du surplus) |
| Corps d'essieu | Tube à 6 pans (hexagonal) de 80 mm |
| Type de roulements | Cartouche étanche (sans entretien) |
| Données géométriques | Angle du bras : 25° | Longueur du bras : 158 mm | Déport : 225 mm | Hauteur platine : 65 mm |
| Finition | Peinture noire de protection anti-corrosion |
Rigueur d'alignement pour la soudure : L'assemblage de ces demi-essieux engage directement la structure et la sécurité de votre convoi. Cette opération de soudure doit être réalisée de manière irréprochable (idéalement par un soudeur professionnel). Un alignement millimétrique et parfaitement rectiligne est impératif pour éviter que votre remorque ne dévie sur la route et pour prévenir une usure asymétrique de vos pneus.
À prévoir pour finaliser l'installation : Les tambours et les mécanismes de freins intérieurs sont fournis, mais ces demi-essieux sont livrés sans câbles de frein. N'oubliez pas de compléter votre commande en achetant vos câbles de freins AL-KO adaptés à la longueur de votre nouveau châssis dans notre catégorie dédiée, ainsi qu'un palonnier pour relier correctement l'ensemble à votre commande de timon.
| Perçage des roues | 4TR130 |
|---|---|
| Freiné | Oui |
| PTC Essieu | 900kg |
| Marque | ALKO |
| Type de roulement | Cartouche |
| Ecrou/vis de roue | Vis sphérique M14 x 1,5 |
| Corps de l'essieu | 80mm 6 pans |
| Angle | 25° |
| Hauteur de platine | 65mm |
| Longueur du bras | 158mm |
| Déport essieu | 225mm |
| Dimensions de la platine de fixation | 200mm x 60mm |
| Entraxe de la platine de fixation | 160mm (2 trous) |
| Poids | 43kg |
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