Guide technique
Choisir son essieu de remorque freiné5 cotes à relever · 10 min
Relevez ces 5 cotes sur votre remorque, dans l'ordre, pour identifier l'essieu compatible avec votre châssis.
Étape 01 — Capacité
Le PTAC — Poids Total Autorisé en ChargeIdentifiez d'abord le PTAC de votre remorque. Vous ne pouvez pas monter un essieu dont le PTAC est inférieur à celui de la remorque. (ex : remorque 1300 kg → essieu ≥ 1300 kg)
Remorques double essieu
Divisez le PTAC par 2 pour obtenir le PTC de chaque essieu.
Remorque 2000 kg = 2 essieux de 1000 kg
Étape 02 — Fixation châssis
L'EAB — Entraxe aux BoulonsLa plupart des essieux sont fixés par 4 boulons sur le châssis. La cote EAB se mesure de l'axe de la platine gauche à l'axe de la platine droite (centre à centre).
Les essieux avec mention « EAB à la demande » sont fabriqués sur mesure. Mesurez précisément.
Étape 03 — Écartement roues
Le DéportDistance entre l'axe de la platine de fixation et l'appui de la jante sur le tambour. Il détermine l'écartement final des roues.
Déport inférieur
La roue s'éloigne du châssis.
Déport supérieur
La roue se rapproche du châssis. Vérifiez le dégagement avec le garde-boue.
Étape 04 — Fixation roues
L'Entraxe de fixation de roueVérifiez le nombre de boulons (4 ou 5) et la distance entre eux sur le moyeu pour remonter vos jantes actuelles.
Jante 4 trous
Mesurez en diagonale.
Standards : 4T100 ou 4T130
Jante 5 trous
Centre → trou × 2.
Ex : 5T112
Étape 05 — Assiette
Hauteur, Longueur du bras et Angle3 dernières dimensions pour que votre remorque garde son assiette horizontale avec le nouvel essieu :
Avant de commander
À noterRemorques double essieu
Changez les deux essieux simultanément. Un essieu neuf + un ancien crée un déséquilibre de charge et une usure prématurée.
Câbles de freins
Les essieux freinés sont livrés sans câbles. Commandez les câbles de la même marque (AL-KO, Knott, RTN…) avec la bonne longueur de gaine.
Un doute sur une cote ?
Contacter l'équipeTaxes incluses, hors frais de port
Optimisez l'espace de votre remorque avec ce support de roue de secours vertical pour flèche en V. Conçu pour s'installer directement sur le timon avant, il permet de fixer votre roue de rechange à la verticale, libérant ainsi 100% du volume utile de votre caisse. Grâce à sa platine universelle compatible avec tous les perçages de jantes (4 trous, 5 trous...) et son système réglable en hauteur, il s'adapte à la majorité des remorques légères et bagagères. Il peut être positionné à l'intér
Livraison vers : France edit
Livraison STANDARD entre le 21 oct. 2026 et le 22 oct. 2026 à partir de 8,57 € avec Livraison en relais Pickup.
Retrait sur place
Dès aujourd'hui gratuitement avec
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Lors d'un départ en vacances ou d'un trajet professionnel, entasser la roue de secours au fond de la remorque sous des sacs, du bois ou du matériel rend son extraction laborieuse et dangereuse en cas de crevaison. En installant ce support sur le timon avant, votre roue de rechange reste immédiatement accessible à tout moment. Sa fixation verticale sur la flèche limite l'encombrement, réduit la prise au vent et conserve une excellente répartition des masses sur votre attelage.
Grâce à sa conception technique pensée pour s'adapter à toutes les marques de remorques (Erdé, Franc, Trigano, Daxara, Lider...), ce support accepte l'ensemble des dimensions et perçages de jantes du marché (8, 10, 12 ou 13 pouces). La hauteur de fixation de la roue est entièrement ajustable afin d'éviter tout frottement ou gêne avec la roue jockey, le câble de rupture ou la poignée du boîtier de freinage. De plus, sa structure en acier galvanisé haute résistance offre une protection durable contre la rouille et les agressions climatiques.
| Paramètre | Valeur / Spécification |
|---|---|
| Type de produit | Support de roue de secours pour timon / flèche |
| Orientation de la roue | Verticale |
| Montage / Emplacement | Sur flèche en V (positionnable à l'intérieur ou à l'extérieur) |
| Compatibilité jantes | Universelle (convient à tous les perçages et entraxes) |
| Ajustement | Hauteur de fixation de la roue réglable |
| Matériau / Traitement | Acier renforcé avec protection anticorrosion |
| Système de fixation | Fixation par brides et étriers (sans perçage du timon) |
Vérifiez la résistance de votre timon : L'ajout d'un support et d'une roue de secours reporte du poids supplémentaire sur le boîtier d'attelage (poids en flèche / S-Value). Avant le montage, assurez-vous que votre flèche supporte cette charge additionnelle et respectez la limite tolérée par l'attelage de votre véhicule tracteur (généralement entre 50 et 75 kg).
Testez les rayons de braquage : Une fois le support et la roue installés sur la flèche, attellez la remorque à votre voiture et effectuez un essai de braquage serré à très basse vitesse. Vérifiez que la roue de secours ne vient jamais toucher le pare-chocs ou les feux de votre véhicule lors des manœuvres en marche arrière !
| Tout Perçage Jante | Oui |
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