Guide technique
Choisir son essieu de remorque freiné5 cotes à relever · 10 min
Relevez ces 5 cotes sur votre remorque, dans l'ordre, pour identifier l'essieu compatible avec votre châssis.
Étape 01 — Capacité
Le PTAC — Poids Total Autorisé en ChargeIdentifiez d'abord le PTAC de votre remorque. Vous ne pouvez pas monter un essieu dont le PTAC est inférieur à celui de la remorque. (ex : remorque 1300 kg → essieu ≥ 1300 kg)
Remorques double essieu
Divisez le PTAC par 2 pour obtenir le PTC de chaque essieu.
Remorque 2000 kg = 2 essieux de 1000 kg
Étape 02 — Fixation châssis
L'EAB — Entraxe aux BoulonsLa plupart des essieux sont fixés par 4 boulons sur le châssis. La cote EAB se mesure de l'axe de la platine gauche à l'axe de la platine droite (centre à centre).
Les essieux avec mention « EAB à la demande » sont fabriqués sur mesure. Mesurez précisément.
Étape 03 — Écartement roues
Le DéportDistance entre l'axe de la platine de fixation et l'appui de la jante sur le tambour. Il détermine l'écartement final des roues.
Déport inférieur
La roue s'éloigne du châssis.
Déport supérieur
La roue se rapproche du châssis. Vérifiez le dégagement avec le garde-boue.
Étape 04 — Fixation roues
L'Entraxe de fixation de roueVérifiez le nombre de boulons (4 ou 5) et la distance entre eux sur le moyeu pour remonter vos jantes actuelles.
Jante 4 trous
Mesurez en diagonale.
Standards : 4T100 ou 4T130
Jante 5 trous
Centre → trou × 2.
Ex : 5T112
Étape 05 — Assiette
Hauteur, Longueur du bras et Angle3 dernières dimensions pour que votre remorque garde son assiette horizontale avec le nouvel essieu :
Avant de commander
À noterRemorques double essieu
Changez les deux essieux simultanément. Un essieu neuf + un ancien crée un déséquilibre de charge et une usure prématurée.
Câbles de freins
Les essieux freinés sont livrés sans câbles. Commandez les câbles de la même marque (AL-KO, Knott, RTN…) avec la bonne longueur de gaine.
Un doute sur une cote ?
Contacter l'équipeTaxes incluses, hors frais de port
Assurez une liaison robuste et un freinage irréprochable avec la tête d'attelage freinée KNOTT KF13. Spécialement conçue pour les remorques équipées d'un timon en V et affichant un PTAC entre 750 kg et 1300 kg, cette commande de freinage par inertie garantit une tenue de route optimale. Fiable, durable et facile à installer, elle est la pièce d'origine idéale pour sécuriser vos transports de moyenne charge. Livrée complète avec levier de frein et câble de rupture.
Livraison vers : France edit
Livraison STANDARD entre le 11 nov. 2026 et le 12 nov. 2026 à partir de 15,00 € avec Livraison en relais Pickup.
Retrait sur place
Dès aujourd'hui gratuitement avec
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La tête d'attelage KNOTT KF13 est un organe de sécurité essentiel qui gère automatiquement le freinage de votre remorque. En utilisant l'inertie lors du ralentissement de votre véhicule tracteur, elle actionne les câbles de frein pour une décélération progressive et maîtrisée. Son corps en acier galvanisé haute résistance est conçu pour braver les intempéries et les contraintes mécaniques intensives, tout en supportant une charge verticale sur rotule allant jusqu'à 100 kg.
Ce kit complet inclut tout le nécessaire pour une mise en conformité immédiate : le corps de commande KF13, le boîtier rotule pour boule standard de 50 mm, un levier de frein à main performant et le câble de rupture de sécurité (indispensable en cas de décrochage accidentel). Sa fixation en V permet une installation stable sur les flèches (timons) les plus répandues du marché.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Marque / Modèle | KNOTT KF13 (Type C GF) |
| PTAC Admissible | 750 kg à 1300 kg |
| Charge statique (S) | 100 kg maximum (Charge sur boule) |
| Type de timon | Fixation en V (Flèche) |
Attention aux à-coups ! Si vous ressentez un choc brutal au freinage ou au redémarrage, c'est que l'amortisseur interne de votre tête d'attelage est probablement HS. Mon astuce : Pour prolonger la vie de votre KF13, ne négligez jamais le graissage. Utilisez une pompe à graisse sur les deux mamelons situés sur le dessus du fût de coulissement tous les 3000 à 5000 km. Un fût bien graissé, c'est un freinage fluide et des composants qui durent deux fois plus longtemps !
| Charge | De 750 à 1300 kg |
|---|---|
| Type | C GF |
| Modèle | KF13 |
| Charge à la Rotule | 100 kg |
| Fixation Collier R.j. | Côté |
| D | 870 mm |
| E | 166 mm |
| F | 310 mm |
| H | 200 mm |
| Fixation | En V |
| A | 220 mm |
| B | 1000 mm |
| G | 100 mm |
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