Guide technique
Choisir son essieu de remorque freiné5 cotes à relever · 10 min
Relevez ces 5 cotes sur votre remorque, dans l'ordre, pour identifier l'essieu compatible avec votre châssis.
Étape 01 — Capacité
Le PTAC — Poids Total Autorisé en ChargeIdentifiez d'abord le PTAC de votre remorque. Vous ne pouvez pas monter un essieu dont le PTAC est inférieur à celui de la remorque. (ex : remorque 1300 kg → essieu ≥ 1300 kg)
Remorques double essieu
Divisez le PTAC par 2 pour obtenir le PTC de chaque essieu.
Remorque 2000 kg = 2 essieux de 1000 kg
Étape 02 — Fixation châssis
L'EAB — Entraxe aux BoulonsLa plupart des essieux sont fixés par 4 boulons sur le châssis. La cote EAB se mesure de l'axe de la platine gauche à l'axe de la platine droite (centre à centre).
Les essieux avec mention « EAB à la demande » sont fabriqués sur mesure. Mesurez précisément.
Étape 03 — Écartement roues
Le DéportDistance entre l'axe de la platine de fixation et l'appui de la jante sur le tambour. Il détermine l'écartement final des roues.
Déport inférieur
La roue s'éloigne du châssis.
Déport supérieur
La roue se rapproche du châssis. Vérifiez le dégagement avec le garde-boue.
Étape 04 — Fixation roues
L'Entraxe de fixation de roueVérifiez le nombre de boulons (4 ou 5) et la distance entre eux sur le moyeu pour remonter vos jantes actuelles.
Jante 4 trous
Mesurez en diagonale.
Standards : 4T100 ou 4T130
Jante 5 trous
Centre → trou × 2.
Ex : 5T112
Étape 05 — Assiette
Hauteur, Longueur du bras et Angle3 dernières dimensions pour que votre remorque garde son assiette horizontale avec le nouvel essieu :
Avant de commander
À noterRemorques double essieu
Changez les deux essieux simultanément. Un essieu neuf + un ancien crée un déséquilibre de charge et une usure prématurée.
Câbles de freins
Les essieux freinés sont livrés sans câbles. Commandez les câbles de la même marque (AL-KO, Knott, RTN…) avec la bonne longueur de gaine.
Un doute sur une cote ?
Contacter l'équipeTaxes incluses, hors frais de port
Remplacez une roue usée, déformée ou crevée avec cette roue complète 10 pouces 500x10 (5.00-10). Montée sur une jante en acier gris à 4 trous sur un entraxe de 100 mm pour visserie M12x1,5 avec un trou central d'alésage de 60 mm, elle s'adapte à la majorité des remorques légères et bagagères du marché. Livrée entièrement assemblée, valvée et pré-gonflée, elle s'installe très facilement sur votre essieu pour vous permettre de reprendre la route en toute sécuri
Livraison vers : France edit
Livraison STANDARD entre le 20 oct. 2026 et le 21 oct. 2026 à partir de 10,06 € avec Livraison en relais Pickup.
Retrait sur place
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La jante en acier renforcé incluse dans cette roue complète adopte le perçage universel à 4 trous répartis sur un entraxe de 100 mm (PCD 4x100). Son diamètre d'alésage central de 60 mm est calibré pour s'emboîter précisément sur le chapeau de graisse de votre moyeu, assurant un guidage axial parfait et éliminant tout risque de faux-rond au roulement. Les perçages de jante sont conçus pour accueillir des vis ou écrous de roue en M12 x 1,5.
Le pneu de dimension 500x10 (également noté 5.00-10) offre une largeur de bande de roulement de 5 pouces (environ 130 mm). Ce profil compact maintient le centre de gravité de votre remorque au plus bas, garantissant une excellente stabilité à vide comme en charge. C'est la solution rapide et économique pour remettre à neuf votre matériel ou vous équiper d'une roue de secours indispensable avant un grand trajet.
| Paramètre | Valeur / Spécification (Données unitaires) |
|---|---|
| Type de produit | Roue complète (Jante acier + Pneu monté et gonflé) |
| Dimensions du pneu | 500 x 10 (5.00 - 10) – Tubeless |
| Diamètre de la jante | 10 pouces |
| Largeur du pneu | 5 pouces (environ 130 mm) |
| Nombre de trous de fixation | 4 trous |
| Entraxe de fixation (PCD) | 100 mm (Standard PCD 4x100) |
| Diamètre du trou central (Alésage) | 60 mm |
| Visserie compatible | Écrous ou vis M12 x 1,5 |
| Pneu renforcé | Non (Usage bagagère standard) |
| Finition jante & pneu | Gris métallisé anticorrosion / Noir (marque selon arrivage) |
Comment valider l'entraxe 100 mm ? Sur une jante à 4 trous, l'entraxe se mesure en diagonale (en croix), du centre d'un trou au centre du trou opposé. Vous devez obtenir exactement 10 cm.
Vérifiez le trou central de 60 mm : Prenez la mesure du diamètre extérieur de la partie saillante de votre moyeu (chapeau de graisse) au pied à coulisse pour vous assurer que le passage central de 60 mm s'y emboîtera parfaitement.
Pression de gonflage : Pour un pneu 500x10 standard, maintenez une pression d'environ 2,5 à 3,0 bars à froid. N'oubliez pas de recontrôler le serrage de vos vis M12x1,5 (couple préconisé : ~90 Nm) après vos 50 premiers kilomètres de roulage.
Note : La marque du pneumatique et le dessin de la bande de roulement peuvent légèrement varier selon les arrivages, tout en respectant strictement l'ensemble des caractéristiques techniques indiquées.
| Largeur Pneu | 127 |
|---|---|
| Couleur Jante | Gris |
| Couleur Pneu | Noir |
| Ecrou / Vis de Roue | M12 x 1,5 ou M14 x 1,5 |
| Diamètre Jante | 10 |
| Nombre de Trous | 4 |
| Entraxe de Fixation | 100 mm |
| Charge | 355 kg |
| Pression | 3,5 bars |
| Pneu | Tubeless |
| Indice Charge | 72 (355 kg) |
| Indice Vitesse | |
| Alésage Jante | 60 mm |
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