Dans cette catégorie nous allons vous expliquer tous les facteurs qui vous permettront d'identifier parfaitement les informations nécessaires au choix d'une roue de remorque.

La roue de remorque est composée d'une jante, d'un pneu et parfois d'une chambre à air .

Il est donc nécessaire de savoir identifier tous ces éléments avant de pouvoir choisir une roue complète de remorque.

Les questions importantes à connaître afin de déterminer quelle roue de remorque il vous faut, seront donc:

• Comment choisir une jante de remorque?

• Comment choisir un pneu de remorque ?

• Comment choisir une chambre à air pour remorque ?

Marquage de la jante

Pour choisir une jante de remorque il faut tout d'abord connaître le diamètre du pneu que vous souhaitez monter dessus.

Le diamètre du pneu est indiqué sur le flanc de votre pneu de remorque vous pouvez trouver des pneus en 8, 10, 12, 13, 14 et plus rarement des pneus de remorque en 15 pouces.

En général sur les pneus on retrouve les appellation 350x8, 500x10, 135/80R13 ou encore 185R14C. Ici 8, 13 ou 14 correspond au diamètre du pneu de remorque mais comme il s'agit du diamètre intérieur du pneu cela correspond aussi au diamètre extérieur de la jante.

Maintenant que vous connaissez ce qu'est le diamètre d'une jante il ne vous reste plus qu'à le déterminer grâce au marquage indiqué dessous.

Q- Qu’est-ce qu’un marquage de jante ?

R- Le marquage d’une jante peut comporter plusieurs informations : Le N° de fonderie, la marque, la largeur, le diamètre et le déport. Pour déterminer une jante, seul la largeur, le diamètre et le déport sont nécessaires et peuvent être indiqués sous différentes formes (Ex : 4,50 J 13 déport 30 / 4,5 x 13 ET30 ; Ici 4,5 est la largeur, 13 le diamètre et 30 le déport)

Q- Où se situe le marquage d’une jante ?

R- Le marquage d’une jante est très souvent gravé sur le flan extérieur de la jante.

Q- Comment déterminer une jante en l’absence de marquage ?

R- Il faut déterminer indépendamment : la largeur de la jante, le diamètre de la jante et le déport de la jante.

Vous pouvez également utiliser le tableau ci-dessous de correspondance de largeur et diamètre de la jante en fonction de la taille du pneu :

	2,5 x 8"	3,5 x 10"	4 x 13"	4,5 x 13"	5 x 14"	5,5 x 14"	6 x 15"
350 x 8" 400 x 8" 480 x 8"	X
400 x 10" 450 x 10" 500 x 10"		X
De 135 à 165 en 13"			X
De 165 à 185 en 13"				X
De 155 à 165 en 14"					X
De 165 à 195 en 14"						X
De 185 à 215 en 15"							X

 

Largeur de la jante

La largeur de la jante dépend de la largeur du pneu que vous souhaitez monter. Pour les pneus en 13, 14 ou 12 pouces comme par exemple 165/80R13, le 165 est un rapport entre la largeur et la hauteur du pneu.

Vous trouverez donc un tableau récapitulatif vous indiquant quelle largeur de jantes vous devez prendre en fonction de la taille de votre pneu.

Maintenant que vous connaissez la largeur de votre jante, il ne vous reste qu'à définir sa largeur en vous aidant du tableau ci-dessous:

Q- Comment déterminer la largeur d’une jante ?

R- La largeur d’une jante est désignée en pouces (Unité de mesure Anglaise : 1 pouce = 2.54 cm), il suffit de mesurer la largeur intérieure de la jante et de la diviser par 2.54.

Les largeurs de jantes existantes : 2.50’’ - 3.50’’ – 4.00’’ -  4.50’’ -  5.00’’ - 5.50’’ et 6.00’’

Vous pouvez également utiliser le tableau de correspondance ci-dessous pour identifier les largeurs standards en fonctions du diamètre de la jante.

Diamètre de la jante Largeur de la jante	8 pouces	10 pouces	12 pouces	13 pouces	14 pouces	15 pouces	16 pouces
2.50	X
3.50		X
4.00			X	X
4.50			X	X
5.00				X	X
5.50	X				X	X
6.00		X					X
7.00	X

 

Diamètre Jante :

Q- Comment déterminer le diamètre d’une jante ?

R- Le diamètre d’une jante est désigné en pouces (Unité de mesure Anglaise : 1 pouce = 2.54 cm). Il suffit de mesurer le diamètre de la jante ( là où vient s’appuyer le pneu) et de le diviser par 2.54.

Les diamètres de jantes existants : 8’’ – 10’’ – 12’’ – 13’’ – 14’’ – 15’’ et 16’’

On peut également déterminer le diamètre de la jante en fonction du diamètre du pneu.

Un pneu ayant un marquage de 135/80R13, 13 est ici le diamètre de la jante et du pneu

Un pneu ayant un marquage de 480 x 8, 8 est ici le diamètre de la jante et du pneu

Un pneu ayant un marquage de 145R10C, 10 est ici le diamètre de la jante et du pneu

Diamètre central :

Q- Qu’est-ce qu’un diamètre central de jante ?

R- Le diamètre central de la jante permet, dans certains cas, de laisser le passage du moyeu et peut, sans contre indication, être supérieur au diamètre de passage du moyeu.

Le diamètre central de la jante dépend souvent de l’entraxe de perçage de fixation de la jante.

Voici ci-dessous le tableau de correspondance à titre indicatif :

Entraxe de perçage	Diamètre du trou central
4 Trous 98mm	58,5mm
4 Trous 100mm	60mm
4 Trous 115mm	85mm
4 Trous 130mm	85mm
5 Trous 112mm	63mm
5 Trous 140mm	94mm

 

Déport :

Pour identifier la jante de remorque dont vous avez besoin il faut connaître le déport de la jante.

Pour connaître le déport de la jante il faut s'identifier au tableau correspondant (ci-dessous) car certains déport existent avec certains types de perçage ou d'entraxe.

Q- : Qu’est-ce qu’un déport de jante ?

R- : Le déport permet de rapprocher le flan intérieur du pneu vers la remorque. Sur une jante ayant un déport de 0, la face d’appui de la jante sur le moyeu est exactement au milieu de la largeur de la jante. Sur une jante ayant un déport de 30, la face d’appui de la jante sur le moyeu sera décalée de 30mm (vers l’extérieur par rapport au milieu de la largeur de la jante).

Sur une jante ayant un déport de 30, le flan intérieur du pneu se rapproche donc de 30mm vers la remorque par rapport à une jante n’ayant pas de déport (Déport 0 )

Voici deux schémas représentants une jante sans déport (déport à 0) et une jante déportée :

 

 

Le déport est exprimé en mm il peut être indiqué sur la jante sous l’inscription suivante : Déport 20, ET20 ou P20

Le déport est conditionné par l’entraxe de fixation de la jante comme le montre le tableau ci-dessous :

Entraxe perçage / Déport	3T95mm ou 3T110mm	4T98mm	4T100mm	4T115mm	4T130mm	5T112mm	5T140mm
0	X			X	X		X
10				X
20					X		X
23.5				X	X
30		X	X			X

Notez que les jantes en 8’’ et 10’’ ont généralement un déport de 0.

Matière jantes

Q- De quelle matière est une jante ?

R- Il existe des jantes en acier avec revêtement protecteur et des jantes en aluminium. Toutefois, les jantes de remorque, hors exception, sont systématiquement en acier.

Dessin de la jante :

Q- Le dessin de la jante est-il important ?

R- Non. Le nombre et la forme des trous est purement esthétique. Pour information, en général, les jantes permettant une forte charge ne disposent pas de trous afin d’augmenter la résistance. Les trous permettent également aux industriels de diminuer la quantité d’acier utilisé pour la fabrication de la jante.

Tubeless :

Q- Qu’est-ce qu’une jante Tubeless ?

R- Une jante Tubeless est une jante pouvant se monter avec un pneu Tubeless sans chambre à air. En Anglais le mot TUBELESS signifiant «  sans chambre à air ».

Q- Comment identifier si une jante est Tubeless ?

R- Toutes les jantes actuellement commercialisées sont Tubeless.

Q- Peut-on mettre une chambre à air dans une jante Tubeless ?

R- Oui. Toutefois, cela reste déconseillé par les fabricants.

Valve :

Q- Les jantes disposent-elles de valves ?

R- Non. La valve étant un accessoire indépendant pouvant être fournis séparément et installée lors du montage de la roue.

Fixation d’une jante :

Les entraxes de fixation pour jantes sont des dimensions standard et il y en a quelques-unes comme le 4 Trous 100,  le 4 Trous 130, le 4 Trous 98 le 4 Trous 115, le 5 trous 112 ou le 5 trous 140. Plus rarement, il existe des jantes en 3 trous qui sont principalement sur les petites remorques anciennes et là il s'agit de 3 trous 95.

Donc quand vous trouvez sur le site des informations comme 3x95 ou 5T112 le premier chiffre correspond au nombre de trous, et le deuxième correspond au diamètre du cercle passant par tous les trous.

Attention lorsque vous mesurez un entraxe de trou cela ne pose pas de problème quand il y a 4 trous mais lorsqu'il y a 5 trous ou trois trous, vous devrez mesurer le rayon entre le milieu de la roue et l'axe du boulot puis multiplier par 2 pour obtenir le diamètre. Les entraxe de perçage de roue se mesure uniquement d’axe à axe.

Q- Comment définir la fixation d’une jante ?

R- Une fixation de jante se détermine grâce au nombre de goujons et l’entraxe de fixation de ses goujons. Certaines jantes peuvent être fixées grâce à un axe central.

Nombre et entraxe de fixation :

Q- Comment déterminer le nombre et entraxe de fixation d’une jante ?

R- Une jante peut disposer de 3, 4 ou 5 boulons de fixations.

L’entraxe de fixation de la jante correspond au diamètre du cercle passant par le centre de tous les boulons.

Ci-dessous deux schémas représentants l’entraxe sur une jante de 4 trous et une jante de 5 trous.

 

Voici le tableau de correspondance entre le nombre de trous et leur entraxe de fixation :

Nombre de boulons / entraxe de fixation

	98	100	110	112	115	130	140
3 trous			X				.
4 Trous	X	X			X	X
5 Trous				X			X

 

L’entraxe de fixation peut également être définit par la méthode « Trous à trou ». Dans ce cas il suffit de mesurer l’entraxe entre deux boulons cote à cote.

Diamètre des boulons :

Q- Comment définir le goujon de fixation de jante ?

R-Les goujons de roue se déterminent en fonction de la dimension de la clé utilisée (le plat) et le diamètre du filetage du goujon.

Le diamètre du filetage du goujon de fixation dépend de l’entraxe de fixation de la jante.

Ci-dessous le tableau de correspondance des boulons par rapport à l’entraxe de fixation de la jante :

Entraxe perçage / Goujon	3T95mm ou 3T110mm	4T98mm	4T100mm	4T115mm	4T130mm	5T112mm	5T140mm
10mm plat de 17
10mm plat de 19

Type de boulon

Q : Comment déterminer le type des goujons de fixation de roue

R : Il existe deux types de goujon de roue : sphérique et conique.

Le type du goujon de roue dépend de l’entraxe de fixation comme l’indique le tableau ci-dessous :

Entraxe perçage / Goujon	3T95mm ou 3T110mm	4T98mm	4T100mm	4T115mm	4T130mm	5T112mm	5T140mm
Spherique
Conique					X	X	X

Voilà ! Maintenant vous savez parfaitement identifier une jante de remorque.

Pour résumer vous avez donc 5 indications qui se présentent sous cette 4,5x13 5T112 déport 30. 4,5 étant ici la largeur de la jante, 13 le diamètre, 5 le nombre de trous, "T" l'initiale de "Trous", 112 le diamètre passant par tous les trous à l'entraxe des boulons de fixation de la roue, et 30 le déport positif en mm.

Maintenant que vous savez choisir une jante de remorque vous pouvez aller voir l'article comment choisir un pneu de remorque, comment choisir une chambre à air de remorque, ou comment choisir une roue de remorque, mais vous pouvez tout aussi bien aller choisir directement la jante de remorque qu'il vous faut dans la catégorie dédiée.

Pour choisir un pneu de remorque, il faut connaître sa largeur, sa hauteur, son diamètre, et la résistance de celui-ci.

Vous trouverez par exemple sur des roues en 13 pouces les appellations 165/80R13-88V. 165 est ici un rapport entre la largeur et la hauteur, il ne sert à rien de le mesurer en millimètres, mais évidemment un pneu 165 sera plus large qu’un pneu en 155.

En général, il portera aussi plus de poids plus le pneu est large plus le pneu est fait pour porter du poids, à quelques rares exceptions, en général, sur les pneus de remorque on trouve des largeurs allant de 135 pour les petites roues en 13 pouces jusqu'à 205 pour les très grosses roues porte engin.

Ensuite 80 correspond à la hauteur du pneu. Un pneu de remorque en 80 sera plus haut qu'un pneu en 65. Les hauteurs de pneus vont de 50 à 80.

Il est très difficile d’identifier un pneu en fonction d'un espace dont on a besoin car un pneu en 165/80R13 ne sera pas forcément identique en termes de dimensions en millimètres en fonction du fabricant. Bien sûr les dimensions seront proches mais nous vous conseillons toutefois de vous reporter à ce qu'il était monté au préalable sur votre remorque.

Maintenant que vous connaissez comment identifier la largeur et la hauteur d'un pneu de remorque vous devez connaître son diamètre.

Diamètre d'un pneu de remorque

Connaître son diamètre est très facile, il est indiqué sur le flanc du pneu ou alors il faut reprendre le diamètre de la jante car le diamètre de la jante et le diamètre du pneu correspond à la même chose.

Une autre donnée importante correspond à la charge du pneu sur notre exemple il s'agit du chiffre 88. Un indice de charge correspond à une charge en kg possible.

Vous trouverez un tableau qui vous donne la correspondance entre l'indice de charge du pneu de votre remorque et le nombre de kilos qu'il peut accepter. Bien sûr cette information est accessoire car en général un pneu de même taille supporte le même poids à l'exception des pneus que l'on appelle “renforcés” ou “camionnette” qui ont une appellation un peu particulière par exemple un pneu en 165R14C. Là vous remarquerez qu'il n'y a pas de chiffre correspondant à la hauteur mais qu'il y a un C correspondant à l’appellation “camionnette” qui veut dire tout simplement “renforcé” avec une résistance à la charge plus importante qu’un pneu de remorque en 165/80R14.

L'indice de vitesse d'un pneu de remorque

Ensuite le dernier indice, pour terminer, qui n'a aucune importance pour les remorques, il s'agit de l'indice de vitesse dans notre exemple c'est l'indice V.

Pour les pneus de remorque, tous les pneus mis en vente sur le marché correspondent à un indice de vitesse à 140 km/h, ni plus ni moins. En effet les pneus de remorque n’ont pas et n'exigent pas les mêmes qualités qu'un pneu routier pour une voiture. Vous ne trouverez donc pas de pneus de grandes marques comme Michelin ou Continental. Ces pneus sont livrés en fonction des arrivages et des commandes des constructeurs de remorque.

Il est bon également de noter que sur une remorque, vous n'avez pas les mêmes obligations que sur une automobile. La législation est la même pour les pneus de remorque que pour les pneus de semi-remorque. Par exemple les deux côtés de la remorque peuvent ne pas avoir les mêmes dessins de pneu ou encore la même usure de pneu. Cela n'a pas d'importance car il n'y a pas de forces motrices ni de problématique d'adhérence sur les pneus de remorque.

Maintenant que vous avez identifié un pneu de remorque, nous vous conseillons de vous diriger vers les fiches, comment choisir une roue de remorque ? ou comment choisir une jante de remorque ? ou encore comment choisir une chambre à air de remorque ? mais vous pouvez tout aussi bien vous aller vers la catégorie des pneus afin de finaliser votre achat.

Pour choisir une chambre à air de remorque vous devez connaître en priorité le diamètre de votre jante. Par exemple une jante en 8 pouces ou en 10 pouces ou encore en 13 pouces, il faudra monter une chambre à air 8,10 ou 13 pouces.

Ensuite, il faut connaître la largeur du pneu.

Nous allons nous intéresser particulièrement aux largeurs de pneu en pouce 3,5 - 450 dont 4,5 - 4,8 - 480 ou 500, car aujourd'hui les chambres à air sur les remorques, ne sont montés que sur des petits pneus en 8 ou 10 pouces et encore pour les anciennes remorques car à ce jour toutes les roues de remorque, toutes les jantes de remorque, sont prévus pour être montées en tubeless, donc de l'anglais “tube” et “less” ce qui veut dire sans chambre à air.

Les jantes sont donc étanches, et vous pouvez sans difficulté monter aujourd'hui un pneu neuf en 8 pouces avec une jante neuve en 8 pouces sans chambre à air.

Maintenant, si vous avez une ancienne jante ou un ancien pneu nous vous conseillons de conserver votre montage d'origine, et de monter une chambre à air.

Nous ne commercialisons plus que les chambres à air en 8 pouces et en 10 pouces.

Il sera très facile d'identifier la chambre à air dont vous avez besoin car la taille de la chambre à air correspond à la taille de votre pneu. Par exemple pour un pneu en 350x8 il faudra monter une chambre à air 350x8 pour un pneu en 500x10 il faudra une chambre à air en 500x10.

Choisir le bon type de chambre à air

Plus particulièrement, vous pouvez trouver des chambres à air renforcées, mais en général ce n'est pas pour des remorques routières mais plutôt pour des chariots de manutention. Vous pouvez aussi trouver des chambres à air avec des valves de gonflage renforcées donc en acier toujours pour des chariots de manutention mais vous pouvez également trouver des chambres à air avec des valve de gonflage courbées afin de pouvoir gonfler plus facilement votre roue.

Maintenant que vous savez comment identifier votre chambre à air de remorque:

Comment choisir son pneu de remorque ?

Comment choisir sa roue de remorque ?

Comment choisir sa jante de remorque ?

Vous pouvez également vous diriger directement vers la catégorie dédiée à l'achat de votre chambre à air de remorque.

Pour choisir un essieu de remorque freinée, il faut dans un premier temps savoir pourquoi vous souhaitez changer votre essieu.

Plusieurs raisons peuvent ici se présenter:

-Soit vous avez cassé le moyeu ou la fusée

-Soit le coût d'entretien mâchoires + roulement et plus élevé que le remplacement de l'essieu complet

-Soit votre essieu est trop ancien, rouillé, ...

Dans tous les cas, il y a un certain nombre de vérification à effectuer sur l'essieu freiné de remorque à savoir: Le PTC - Le EAB - Le déport - L'entraxe de fixation de roue - La hauteur de platine - La longueur du bras et l'angle.

LE PTC:

Vous devez en premier lieu identifier le PTC (poids total en charge) de votre remorque. Vous ne pourrez pas monter un essieu de remorque dont le PTC est inférieur à celui de votre remorque. Si votre remorque fait 1800 kg de PTC, vous devez prendre un essieu de 1800 kg ou plus. Si votre remorque fait 1100 kilos de PTC vous devrez envisager de prendre un essieu de 1300 kg de PTC car vous ne trouverez pas des essieux de remorque de 1100 kg (ce montage n'étant pas standard) et courant).

Si votre remorque comporte deux essieux, il s'agit donc d'une remorque double essieux et il faudra diviser le PTC de la remorque par 2 pour obtenir le PTC de chaque essieu.

Pour exemple, une remorque de 1500 kg de PTC ayant 2 essieux, chaque essieu sera de 750 kg de PTC.

Attention ! les fabricants de remorques posent généralement des essieux ayant des PTC plus important que le PTC nécessaire.

Par exemple vous pouvez très bien avoir une remorque de 1500 kg en double essieux avec chacun des essieux à 900 kg de PTC ce qui ne veut pas dire que vous pourrez charger 1800 kg dans votre remorque.

Si vous avez une remorque simple essieu 2500 kg vous pouvez très bien avoir un essieu 2800 kg de PTC sans pour autant pouvoir charger 2800Kg.

Maintenant que vous avez déterminé le PTC de l'essieu dont vous avez besoin, vous allez devoir examiner le mode de fixation de votre essieu sur votre châssis de remorque:

La plupart du temps les essieux de remorque sont fixés par les 4 boulons des platines de l'essieu. En effet, chaque platine possède deux boulons fixant les yeux de la remorque de chaque côté sur le châssis, mais vous pouvez aussi trouver des essieux qui sont fixés par un système de bride, auquel cas vous devrez envisager de faire une modification pour pouvoir fixer votre nouvel essieu à l'aide des platines.

L'EAB

Les essieux ayant dans leur titre l'inscription "EAB à la demande" vous seront faits sur mesure au niveau de la largeur de fixation, vous le recevrez donc à la largeur que vous aurez souhaité mais attention, nous ne pouvons mettre à la dimension que ce que l'on appelle la côte EAB de l'essieu de remorque. La côte EAB de l'essieu se situe de l'axe de la platine de fixation gauche de l'essieu jusqu'à l'axe de fixation de la platine droite de l'essieu de remorque comme indiqué dans le schéma ci-dessous:

Une fois votre cote EAB mesuré, il faudra maintenant mesurer le déport de l'essieu de remorque.

LE DEPORT:

Le déport est la dimension entre l'axe de la platine de fixation et l'appui de la jante sur le tambour comme indiqué dans le schéma ci-dessous:

Si le déport de l'essieu actuel dont vous disposez est inférieur au déport indiqué dans la fiche de l'essieu de remorque qui vous intéresse sur le site, cela signifie que votre roue s'éloignera du châssis. Si par contre votre déport actuel est supérieur au déport de l'essieu proposé sur le site cela veut dire que votre roue se rapprochera du châssis.
Exemple: vous avez actuellement un déport de 200 mm et celui du nouvel essieu de remorque est à 225 mm. Cela veut dire que votre roue va s'éloigner du châssis de 25mm et qu'elle va donc se rapprocher de l'extérieur du garde-boue d'autant. Il faudra donc prendre soin de vérifier si la roue ne viendrait pas frotter contre le garde boue ou tout autre élément de la remorque.

Une fois le EAB mesuré, et le déport vérifié, il faudra confirmer l'entraxe de fixation des roues sur le moyeu.

L'ENTRAXE DE FIXATION DE ROUE

Afin de pouvoir remonter vos jantes et vous éviter leur changement, vous devez vérifier l'entraxe de leur fixation sur le moyeu de la remorque ou sur les tambours de la remorque dont vous disposez. Il faut donc tout d'abord vérifier le nombre de boulons dont dispose votre jante de remorque (4 boulons ou 5 boulons). Si vous avez 4 trous sur votre jante vous devez mesurer l'axe de trou à trou en diagonal ce qui représentera 100 ou 130 mm. Il faudra donc choisir l'essieu de remorque ayant l'indication 4T100 ou 4T130 selon la dimension mesurée. Si votre jante dispose de 5 vous allez devoir mesurer la distance entre le milieu de la jante et le milieu d'un des boulons ce qui vous donnera le rayon de l' entraxe de fixation que vous devrez multiplier par 2 pour obtenir le diamètre. Vous aurez donc 5T 112 ou 5T140. Vous pouvez utiliser le schéma ci-dessous pour mesurer ces entraxes de fixation:

HAUTEUR DE LA PLATINE - LONGUEUR DU BRAS ET ANGLE/

Maintenant que vous vous êtes assuré que vos roues pourront être conservées, il vous reste 3 autres dimensions à vérifier et sont toutes indiquées dans les schémas ci-dessous pour les essieux de remorque freinés :

Il y a tout d'abord la longueur du bras reliant le moyeu de la remorque à la barre d'essieu. Dans un second temps, il faut vérifier l'angle qui dépendra aussi de la charge que vous aurez sur votre remorque. (plus la charge sera importante plus longue sera petit). Après l'angle, il y a la hauteur de la platine de fixation. Ces trois dernières vérifications auront pour objet de vous assurer qu'il n'y est pas de grande différences entre votre montage actuel d'essieu de remorque et le nouveau. Vous noterez que vous pouvez avoir des dimensions identiques à votre ancien montage, comme vous pouvez avoir des différences qu'il faudra confirmer afin de s'assurer que le nouvel essieu de remorque viendra en lieu et place de l'ancien sans encombrement.

ATTENTION: Si vous avez une remorque double essieux, il est recommandé de changer les deux essieux de remorque en même temps car un essieu usé est affaissé et n'aura pas le même angle et la même hauteur qu'un essieu de remorque neuf même en achetant un essieu identique à l'ancien, sans oublier qu'en changeant un seul essieu sur les deux, le nouvel essieu aura tendance à supporter plus de charge car les caoutchoucs de suspension de l'ancien ne seraient plus performants, ce qui causerait une usure prématurée du nouvel essieu de remorque.

Si vous décidez de n'en changer qu'un sur les deux (ce que nous ne recommandons absolument pas) il faut que les dimensions du nouvel essieu de remorque soient identiques à celles de l'ancien.

Enfin, vous noterez que les essieux freinés de remorque sont livrés systématiquement sans les câbles de frein, vous devrez donc acheter les câbles de freins qui correspondent. Pour ce faire, il suffit de choisir la même marque que celle de l'essieu en déterminant la longueur du câble convenant à vos besoins.

Pour résumer, il existe des essieux de remorque avec des cotes EAB fixes (généralement le EAB est indiqué dans la fiche du produit) et des essieux avec un EAB sur mesure (généralement indiqué dans le titre et descriptif du produit). Dans les deux cas, les autres dimensions (déport, longueur de bras,...) ne sont pas modifiables et sont à mesurer et à vérifier avant la commande, d'autant plus que nous disposons d'essieux standards pouvant s'adapter au plus grand nombre de remorque.

C'est très simple:  dans un kit mâchoire de remorque vous ne trouverez que les mâchoires de frein avec ses ressorts.  par contre dans un kit frein pour remorque  vous trouverez toutes les pièces supplémentaires comme les écarteurs ou les vis de réglage.

voici deux photos représentatives d'un kit frein et d'un kit mâchoire:

Vous noterez que les pièces affichées ci-dessus ne sont pas une liste exhaustive et que le détail du contenu du kit frein dépend de la marque du freinage de remorque

Si les pièces supplémentaires sont rouillés ou abîmés nous vous conseillons de prendre le kit frein car il vous coûtera moins cher d'acheter le kit frein de remorque plutôt que de prendre un  Kit mâchoire en rajoutant les pièces manquantes d'autant plus que tous les fabricants de remorque ne détaillent pas forcément les pièces supplémentaires.

Notez que ça soit pour le kit frein de remorque ou pour le kit mâchoire de remorque qu'un kit dispose du nécessaire pour faire le changement sur un essieu de remorque, soit les deux roues de remorque.

Pour choisir un faisceau de remorque vous avez deux manières de procéder et cela va dépendre de la façon dont a été construit votre remorque:

Votre remorque et une grosse remorque porte bateau ou une grosse remorque d'un fabricant qui distribue beaucoup de remorque. Dans ce cas, il y a de fortes chances que vous ayez un faisceau spécifique.

Les faisceaux spécifiques ont pour particularité d'être fabriqués directement pour la remorque. Si vous souhaitez acheter un faisceau "tout fait" et prêt à monter identique au votre, il vous faudra alors identifier la marque et le modèle de votre remorque afin de le sélectionner dans la gamme proposée directement par le fabricant.

2 types de faisceaux : Carré ou Rond

Cependant, tous les fabricants ne proposent pas les faisceaux "tout fait" sur leur catalogue de pièces détachées et souvent sont très onéreux.

Créer son propre faisceau pour remorque

Sachez que vous pouvez également fabriquer votre propre faisceau car toutes les pièces nécessaires sont disponibles au détail sur notre site de la prise arrière de véhicule jusqu'à la connectique arrière de feu de remorque !

Lorsque vous réalisez vous-même le faisceau de votre remorque, vous avez plusieurs possibilités :

• Soit de différenciez le côté gauche et le côté droit en partant directement de la prise du véhicule. Dans ce cas votre fiche 7 ou 13 broches servira de boîtier de dérivation et un câble 5 conducteurs partira pour alimenter tout le côté gauche et un autre câble 5 conducteurs partira pour alimenter tout le côté droit.
  
  Vous pourrez interrompre ce faisceau, (donc ce câble) pour alimenter le + et le - permanent des feux de position et / ou feux de gabarit que vous aurez sur votre chemin, jusqu'à alimenter votre feu arrière.
  
  Nous vous conseillons de choisir des feux arrières qui sont multifonctions et qui donc regroupent les éclaireurs de plaque, les clignotants, les feux de gabarit, les antibrouillard et les feux de position, cela vous permettra de limiter le nombre de connectiques à réaliser.
  
  Dans un faisceau de remorque il vous faudra déterminer des connectiques. Pour déterminer les connectiques, il en existe deux modèles les plus fréquents sont les connectiques carrées et les connectiques rondes. Toutes les deux comprennent 5 broches et une bague extérieure ronde. Toutefois, la connectique, elle, c'est simplement la partie intérieure (qui se trouve dans la bague et qui se branche à l'arrière du feu de remorque) qui est carrée ou ronde les couleurs d'identification de la bague (verte, jaune, rouge, bleu ou blanche) n'ont d'utilité que de vous aider à différencier le coté gauche du coté droit.
  
  
  
• Soit de partir sur une base de faisceau standard conçu pour alimenter les feux arrières multifonctions auquel vous pourrez ajouter des dérivations avec des câbles supplémentaires pour les intégrer à votre faisceau et alimenter les feux de position et feux de gabarit s'il y en a. N'oubliez cependant pas de vérifier le type de connectique de feux que vous avez (carrée ou ronde) afin de choisir le faisceau adéquat.

Un moyeu de remorque constitue la pièce de chaque extrémité d'essieu de remorque sur laquelle vient se poser la jante de la roue de remorque.

Le moyeu est généralement en fonte et comporte des roulements (coniques, cartouche ou à billes). Attention, tous les moyeux ne sont pas livrés avec les roulements qui doivent des fois être pris en plus.

En aucun cas, il n'est possible de déterminer le moyeu grâce aux dimensions de ce dernier car les fabricants de moyeux de remorques ne fournissent pas ce type d'informations. en effet, pour choisir un moyeu non freiné, il faut tout d'abord déterminer sa marque. Il faut noter que la marque du moyeu et de l'essieu sont la même. En effet, un essieu ne peut être monté qu'avec un moyeu de la même marque. Notez cependant que seuls les essieux PAILLARD peuvent être montés avec des moyeux portant la marque KNOTT.

La marque du moyeu est donc disponible sur la plaque rivetée sur l'essieu ou directement frappée sur le moyeu lui même.

Maintenant que vous avez déterminé la marque du moyeu, il vous faudra connaitre son type car une même marque dispose de plusieurs types de moyeu. Pour ce faire, il vous suffit de relever les références frappées sur le moyeu.

Pour les moyeux AL-KO, le N° (appelé N° de brut) est gravé sur le moyeu et est composé généralement de 6 à 9 chiffres comme suit:

Pour les moyeux de remorque RTN le procédé est le même que pour AL-KO mais il faut noter que le fabricant RTN est fermé définitivement que les moyeux de la même marque ne sont plus disponibles à l'achat. il faudra alors songer au changement de l'essieu complet et vous invitons à consulter la rubrique "Comment choisir un essieu non freiné de remorque" afin de vous guider dans le choix de l'essieu le plus adapté.

Pour les moyeux KNOTT, vous noterez que les références ne sont pas indiquées systématiquement sur le moyeu de remorque, il faudra alors identifier le type de roulements montés dessus (coniques ou à billes) et les références et/ou dimensions des roulements afin de les comparer au descriptif des moyeux KNOTT disponibles sur notre site. Afin de garantir le montage de vos roue sur les nouveaux moyeux de remorque, il vous faudra également relever l'entraxe en les boulons de fixation de la roue comme indiqué dans le schéma ci-dessous:

Notez que généralement les moyeux non freinés de remorque dispose de 4 trous pour la fixation de roue. Nous pouvons également rencontrer dans des cas plus rare des moyeux avec 3 boulons de fixation de roue de remorque mais ce modèle n'est plus monté actuellement sur les remorque et reste très rare en commercialisation.

Q: Peut-on déterminer le moyeu grâce aux dimensions des roulements?

R: Non! A ce jour il n'existe pas pour les remorques un relevé permettant de répertorier les marques et types de moyeux grâce aux roulements montés dessus. Il est donc nécessaire de relever la marque et le type du moyeu de remorque.

Q: Comment reconnaître un moyeu de remorque monté avec des roulements coniques et un moyeu de remorque monté avec roulements à billes ou avec roulement cartouche?

R: Visuellement et comme son nom l'indique le roulement conique est de forme conique avec des cylindre en guise de bille alors que le roulement à billes est de forme droite avec des billes invisibles à l'oeil (à moins que le roulement soit abîmé -photo-ci-dessous-) car sont protégés avec un joint intégré au roulement.

Notez que la présente d'un joint d'étanchéité appelé joint spi reste relative au type de roulement montés. En effet, la présence d'un joint spi est généralement systématique lorsque le moyeu de remorque dispose de roulements coniques, à contrario, il n'est pas souvent présent pour le montage de roulement à billes sur les moyeux de remorque.

Q: Qu'est ce qu'un tambour?
R: Un tambour est la partie se trouvant de chaque extrémité d'un essieu freiné de remorque qui loge la garniture de frein à l'intérieur et sur le quel vient se fixer la jante de la roue de remorque.

Q: Quelle est la différence entre un moyeu et un tambour?
R: La différence consiste en la présence ou pas du freinage. EN effet, le moyeu est souvent qualifié de "tambour" en raison de sa forme plus volumineuse et creuse qui permet d'accueillir la garniture de frein à l'intérieur.

Q: de quoi est composé un kit tambour?
R: Un kit tambour est composé de la pièce en fonte sur laquelle viennent se fixer les boulons de roue de remorque (le tambour donc), mais il contient également les roulements, joint spi, écroue de moyeu, cache moyeu (ou cache poussière) et aussi les boulons de fixation de roue de remorque. Notez que la garniture de frein n'est généralement pas fournie avec le tambour et qu'il est nécessaire de la prendre séparément.

Vous trouvez dans l'image ci-dessous une représentation d'un moyeu et d'un tambour afin d'en distinguer la différence visuelle:

Q: Comment choisir un tambour de remorque?
R: Un tambour de remorque se choisit grâce à sa marque et sont type.

Il faut tout d'abord déterminer la marque du tambour, ce qui revient au même que de déterminer la marque de l'essieu. cette marque de tambour de remorque est généralement indiqué sur la platine rivetée sur l'essieu, elle peut être également frappée sur le tambour. Attention toutefois aux tambours de remorque de marque KNOTT qui sont montés sur des essieux de marque PAILLARD.

Une fois la marque de votre tambour de remorque déterminée, il faut maintenant déterminer son type car en effet, il y a plusieurs types possibles pour un tambour de la même marque. Pour ce faire, il faut relever le N° frappé sur le tambour de remorque (à l'extérieur du tambour).

Pour la marque AL-KO, le N° de fonderie (N° de brut) est systématiquement frappé sur le tambour de remorque. il vous suffira alors de le relever et de vous référer à la catégorie des tambours AL-KO >ICI<. Il ne faut pas oublier de déterminer le nombre de boulons de fixation de roue de remorque sur le tambour et leur entraxe. Il y a différents entraxe possibles, d'abord en 4 Trous: 4T100mm , 4T130mm et en 5 trous: 5T112mm ou 5T140mm 

Pour la marque KNOTT-PAILLARD le type est indiqué sur la flasque du tambour. En vous mettant sous la remorque (entre les deux roues et sans rien démonter), vous pourrez visualiser sur le bord et tout autour de la flasque le marquage du tambour qui peut être 16-1365 ou bien 20-2425 ou encore 25-2025. Chez KNOTT les deux premiers chiffres correspondent au diamètre du tambour en cm. Une fois le type déterminé chez KNOTT, il vous faudra vérifier le type de roulement. Généralement le type de roulement monté pour les tambours de remorque KNOTT est le roulement cartouche, il vous suffira alors de confirmer le diamètre intérieur et extérieur du roulement afin de choisir le bon tambour KNOTT en vous référant au descriptif du produit.

Une fois le type du moyeu et le type et dimension du roulement déterminés, il vous faudra alors confirmer le nombre de boulons de fixation de roue de remorque sur le tambour et leur entraxe. Il y a différents entraxe possibles, d'abord en 4 Trous: 4T100mm , 4T130mm et en 5 trous: 5T112mm ou 5T140mm Ci-dessous un schéma pour vous montrer la manière de procéder:

Pour les tambours de remorque RTN, il faut noter que le fabricant a fermé ses porte définitivement et arrêté toute production de tambours.Si vous disposez de tambour RTN à changer, vous n'aurez donc pas d'autre possibilité que de procéder au changement de l'essieu de remorque et vous invitons à consulter notre page "comment choisir un essieu freiné de remorque?"

Pour les tambours de remorque GSM / GKN, notez qu'il faudra mesurer le diamètre du tambour et sa largeur, mesurer l'entraxe des boulons de fixation de roue de remorque et vérifier le type de roulement montés.

Les diamètres et largeurs possibles pour les tambours GSM / GKN sont:

• 160x35mm pour les tambours d'essieu 900kg
• 200x35mm pour les tambours d'essieu 1100Kg
• 200x50mm Pour les tambours d'essieux 1500kg
• 250x40mm pour les tambours d'essieu 1800Kg

Les entraxes de boulons de fixation de roue possibles pour les tambours GSM /GKN:

• 900Kg: 4T100mm
• 1100Kg: 4T100mm
• 1500Kg: 5T140mm
• 1800Kg: 5T140mm

En ce qui concerne les roulements, généralement les tambours de remorque GSM / GKN sont montés avec des roulements coniques sauf exception ou le roulement peut être cartouche dans ces cas il faut se référer à la fiche du produit pour vérifier le type de roulement monté.

Les frais de livraison peuvent varier selon les critères suivants :

•  La quantité commandée : si vous achetez plusieurs pièces du même produit, les frais peuvent être plus élevés.

• Le volume commandé: si vous achetez des produits volumineux et/ou non convoyable par le réseau des transports classiques (produits sur palette, produit fragile,...) les frais peuvent être plus élevés
  
  

• La zone de livraison : les frais peuvent être plus élevés notamment pour la Corse ou la Belgique.

Les frais de port exacts seront affichés à l’étape "Livraison" de la commande. Pour y accéder, il vous suffit de mettre les produits souhaités dans le panier et en renseignant votre adresse de livraison dans le formulaire dédié; Les différents transporteurs et leurs tarifs vous seront alors proposés et ce avant d’accéder à l’étape de règlement.

 Si vous avez toujours des questions, n'hésitez pas à nous contacter.

Les produits vendus sur notre site sont livrables en :

• France Métropolitaine

• Belgique 

Plusieurs modalités de livraison peuvent vous être proposées lors de l’étape “Livraison” de votre commande :

• Livraison à domicile:

Via le transporteur DPD: Pour le sélectionner, il suffit de cocher à droite du logo du transporteur 

Via le transporteur GEODIS: Pour le sélectionner, il suffit de cocher à droite du logo du transporteur 

• Livraison en point relais:

Via Mondial Relay: Pour le choisir, il suffit de cocher à droite du logo du transporteur, la liste des points retrait à proximité de l’adresse de livraison renseignée par vos soins sera alors ouverte et pourrez cliquer sur le bouton “Choisir” pour sélectionner le point relais souhaité :

 

 

BON À SAVOIR:

Si le transporteur Mondial Relay n’est pas proposé dans la liste des transporteurs cela peut être dû à un produit trop lourd ou / et volumineux. S'agissant souvent de petits commerces, ils ne peuvent stocker des objets de ce type.

La liste des points relais qui s’affichent n’est pas choisie par notre site mais est reliée à la base de données de Mondial Relay qui proposent alors uniquement les points relais disponibles (Ouverts et non saturés pour stocker de nouveaux colis)

La tenue des stocks est affichée sur la fiche descriptive de chaque produit. 

• Si le produit est disponible l’inscription “En stock” sera alors visible dans la fiche du produit

Si la quantité disponible est limitée cela est indiqué dans la fiche du produit afin de vous en alerter:

• Si le produit est en rupture le délai de livraison maximal sera alors indiqué lors de l’étape “Livraison”                                   

Le délai nécessaire à la livraison de votre colis dépend de plusieurs facteurs:

• La disponibilité du produit: Si l’ensemble des produits de votre panier est disponible, ils sont mis en emballage le lendemain de votre commande

• Le délai de préparation et d’emballage: Ce délai peut varier de 24h à 48h 

• Le délai de livraison du colis: Selon le transporteur choisi lors de votre commande, les délais de livraison (une fois le colis pris en charge par le transporteur) varient de 24h à 72h et sont conditionnés par votre disponibilité lors du passage du livreur, l’accès à votre adresse de livraison, (pour les commandes avec une livraison à domicile)

Le délai d’acheminement du colis variant de 24/48h, nous ne pouvons vous indiquer un jour exact de livraison mais un lien vous est transmis lors de la prise en charge du colis vous permettant alors de faire le suivi en temps réel sur le site du transporteur.

Limiter les retards de livraison à domicile

Si vous choisissez une livraison à domicile, il est vivement conseillé de mettre une adresse complète afin d’éviter tout blocage lors de la présentation du colis et donc un retard de livraison.

Pour les adresses difficiles d’accès ou non identifiables facilement (Lieu dit, adresse sans N°, résidence avec accès limité,....), il est indispensable d’utiliser le lien qui vous est envoyé lors de la prise en charge du colis afin de pouvoir transmettre au transporteur toute information complémentaire permettant au livreur d’identifier et/ou avoir accès facilement votre adresse de livraison.

Deux modes de livraison sont possibles lors de la validation de la commande:

La livraison à domicile

La livraison en point relais

Après validation de commande, le mode de livraison ne peut être échangé d’une livraison à domicile à une livraison en point relai et inversement.

L’adresse du point relais choisi initialement lors de la commande ne peut être modifiée.

Seul le changement d’adresse de livraison (dans le cas d’une livraison à domicile) est possible sous réserve que la commande ne soit pas encore partie en emballage et/ou prise en charge par le transporteur. 

En temps normal, une fois que votre commande est validée, il n’est plus possible de la modifier. En fonction de l'avancement de la préparation de votre commande, nos conseillers peuvent répondre à votre demande et vous proposer des solutions alternatives:

A. Modification : ajout d'un/des article(s)

B. Modification : suppression d'un/des article(s)

Lors de la prise en charge de votre colis par le transporteur, un e-mail vous est alors transmis avec un lien vous permettant d’effectuer le suivi en temps réel sur le site du transporteur. Nous vous invitons alors à utiliser ce lien pour effectuer le suivi de votre colis et contacter le transporteur en cas de besoin.

Pour faciliter la livraison de votre colis, votre N° de téléphone est transmis au transporteur, toutefois, ne pouvant les obliger à vous contacter par téléphone avant la livraison, nous vous invitons à consulter vos e-mails car vous êtes prévenu du jour et tranche horaire de livraison que vous pouvez valider ou changer sur le site du transporteur DPD ou par téléphone pour le transporteur Geodis, si vous avez choisi la livraison en Point relais, un e-mail vous est transmis pour vous prévenir de la mise à disposition de votre colis.

Pour convenir d’un RDV de livraison ou communiquer des renseignements complémentaires, il vous suffit de vous connecter au site du transporteur DPD, renseignez votre N° de colis et votre code postal, vous serez alors dirigé sur votre page de suivi où vous pourrez choisir un jour et une tranche horaire de livraison et la confirmer et ajouter des notes pour un complément d’adresse par exemple. Notez que cette manipulation ne peut être effectuée que dans les 24h suivant la récéption de l’e-mail, au delà, vous devrez prendre contact avec le transporteur par téléphone afin d’organiser un RDV. Sachez qu’au delà de 72h,et sans instructions données de votre part au transporteur, le colis est susceptible d’être retourné à l’expéditeur générant des frais de retour supplémentaires.

Lors de la prise en charge de votre commande par les transporteurs DPD ou Geodis, un e-mail vous est parvenu dans les 24h suivantes vous informant de leur passage. Si vous êtes absent lors de la livraison ou qu’il manque des indications quant à votre adresse, le transporteur suspend votre livraison en attendant vos instructions. Passé le délai de garde (qui varie entre 3 et 8 jours) le colis est retourné à l’expéditeur générant des frais de retour. Pour la livraison en Point relais, un e-mail vous avertissant de la mise à disposition de votre colis vous est transmis et le colis est gardé 10 jours au-delà desquels il est retourné à l’expéditeur.

Nous vous invitons à consulter le suivi de votre colis chez le transporteur afin de vérifier si le transporteur n’attend pas des instructions de votre part pour effectuer la livraison ou si le colis n’a pas déjà été déposé en point relais. Vous pouvez à tout moment prendre contact avec le transporteur directement pour plus d’information.

Une fois votre colis préparé, il est transmis au transporteur qui se charge de l'acheminer jusqu'à votre domicile ou en point relais.

Nos logisticiens préparent le colis avec soin, mais malgré tous leurs efforts et dans certains cas peu fréquents, il arrive que le colis subisse un dommage pendant le transport.

Il est donc très important de vérifier en présence du livreur :

     1. État du colis

Si le colis est endommagé ou présente toutes traces anormales. 

     2. Etat du produit 

Si le produit est cassé, rayé, endommagé, non conforme ou incomplet. 

Dans tous les cas il faut notifier sur le bon de livraison le constat que vous avez fait lors de la vérification et/ou refuser la marchandise. la notation doit être précise (les remarques “Colis abîmé”, “produit abîmé”, “sous réserve de déballage”... ne sont pas suffisantes)

Par la suite, nous vous conseillons de nous contacter sous un délai maximal de 24h.

La notification par écrit de tout dommage nous permet d’ouvrir une enquête auprès du transporteur.

Nous sommes navrés d’apprendre que votre produit est défectueux / cassé, malgré le plus grand soin que nous apportons à vérifier et emballer les produits expédiés, cela n'empêche pas les avaries pouvant intervenir lors des livraisons. C’est pour cela que lors de la prise en charge de votre colis par le transporteur, nous vous en informant par e-mail en vous mettant en garde quant aux éventuelles situations et vous invitons à vérifier l'intégralité de vos produits avant de signer le bordereau de livraison et y apposer en détail toute anomalie constatée. Si cette vérification a été faite lors de la livraison et afin de procéder à un échange ou à un remboursement, il faut nous faire parvenir une photo pour preuve du défaut constaté sous un délai maximal de 24h après la réception du colis.
Voici la démarche :

1. Connectez-vous sur votre compte client avec votre adresse mail et votre mot de passe.

2. Accédez à la rubrique “Contactez-nous” en bas de page de notre site

3. Rédigez votre message de façon très explicite pour faciliter le traitement de votre demande.

4. Cliquez sur "Parcourir" pour joindre des fichiers (photos) appuyant votre réclamation ou glissez-les dans le champ dédié.

Un conseiller reviendra vers vous par retour de mail sous 48h ouvrées.

Nous sommes navrés d’apprendre que votre commande est incomplète, veuillez nous en excuser. Vous devez nous signaler le ou les produit(s) qui vous manque(nt) afin que nous puissions vérifier cela au plus vite.

Voici la démarche :

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Un conseiller reviendra vers vous par retour de mail sous 48h ouvrées.

Nous sommes navrés d’apprendre que votre produit est non conforme, veuillez nous en excuser.
Vous devez nous signaler le ou les produit(s) qui vous manque(nt) afin que nous puissions vérifier cela au plus vite.

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Un conseiller reviendra vers vous par retour de mail sous 48h ouvrées.

Deux raisons peuvent être la cause d’un produit manquant à la commande:

Colis reçu intact: Si vous n’avez reçu qu’une partie de votre commande et que votre colis était intact lors de la livraison cela peut être dû à un envoi en plusieurs colis, à un reliquat ou une annulation d’un article indisponible.

Pour vérifier si votre commande a été envoyée en plusieurs colis ou si une partie de votre commande a été annulée ou maintenu en reliquat, vous pouvez en faire la demande comme suit:

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3. Rédigez votre message de façon très explicite pour faciliter le traitement de votre demande.

4. Cliquez sur "Parcourir" pour joindre des fichiers (photos) appuyant votre réclamation ou glissez-les dans le champ dédié.

Un conseiller reviendra vers vous par retour de mail sous 48h ouvrées.

Colis reçu en mauvais état: Lors de la prise en charge de votre colis par le transporteur, nous vous en informant par e-mail en vous mettant en garde quant aux éventuelles situations et vous invitons à vérifier l'intégralité de vos produits avant de signer le bordereau de livraison et y apposer en détail toute anomalie constatée. Si cette vérification a été faite lors de la livraison et afin de procéder à un échange ou à un remboursement, il faut nous faire parvenir une photo pour preuve du défaut constaté sous un délai maximal de 24h après la réception du colis.
Voici la démarche :

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Un conseiller  reviendra vers vous par retour de mail sous 48h ouvrées.

Sachez que tous nos articles bénéficient de la garantie légale (Hors pièces d’usure et de consommable). En cas de dysfonctionnement, nous vous invitons à le faire savoir à nos services comme suit:

1. Connectez-vous sur votre compte client avec votre adresse mail et votre mot de passe.

2. Accédez à la rubrique “Contactez-nous” en bas de page de notre site

3. Rédigez votre message de façon très explicite détaillant et décrivant l’anomalie et les conditions dans lesquelles elle a été constatée  pour faciliter le traitement de votre demande.

4. Cliquez sur "Parcourir" pour joindre des fichiers (photos) appuyant votre réclamation et faisant constater le dysfonctionnement.

Conformément à l'article L.121-20 et suivants du Code de la Consommation vous disposez d'un délai de 14 jours calendaires à compter de la date de livraison de votre commande pour retourner tout article ne vous convenant pas, dans son emballage d'origine et en bon état, propre à sa re-commercialisation et demander le remboursement sans pénalité, à l'exception des frais de retour. Passé le délai de 14 jours calendaires, notre site peut accepter les retours dans le cadre d’une rétractation avec un remboursement sous forme de bon d’achat.

Attention : Les produits retournés suite à un changement d’avis doivent pouvoir être remis en vente. Vous ne serez remboursé en totalité uniquement si le produit est en parfait état, dans son emballage d’origine.

La démarche à suivre

Tout d'abord, vous devez nous faire part de votre volonté de vous rétracter :

1. Connectez-vous sur votre compte client avec votre adresse mail et votre mot de passe.

2. Vous accédez à la rubrique “Historiques et détails de mes commandes”, et cliquez sur “Détails”
   

3. Allez dans la partie “RETOUR DE MARCHANDISE” cochez la case correspondant au produit que vous souhaitez retourner, saisissez le mot “rétractation” dans la case dédié au message, puis cliquez sur “Générer un retour”

4. Votre demande de retour sera validée sous 48h ouvrées et pourrez alors accéder à nouveau à votre espace personnel “Mes retours de marchandise”,puis cliquez sur “Imprimer” pour imprimer le document de retour à joindre dans votre colis

 

• N’oubliez pas de demander au transporteur un justificatif de dépôt avec un suivi de colis. Si vous avez effectué un retour sans suivi de colis et que nous ne recevons pas la marchandise, il sera malheureusement impossible de vous faire rembourser.

Il suffit de cliquer sur “Mot de passe oublié”

Renseignez votre adresse e-mail puis cliquez sur “Récupérer”

Vous recevrez alors un e-mail avec un lien pour confirmer votre demande. Une fois la demande confirmée, un second e-mail vous sera envoyé avec le nouveau mot de passe.

Attention: Ne faisant pas partie de vos contacts, certains de nos e-mail peuvent être considérés comme “indésirables” et être directement rangés dans les Spams que nous vous invitons alors à consulter.

Pour changer votre adresse e-mail, il vous suffit de vous connecter à votre espace personnel (Rubrique” Mes informations personnelles”)

Renseignez la nouvelle adresse e-mail dans la case “Adresse e-mail” puis cliquez sur “Enregistrer”

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Cliquez sur “mettre à jour”

Modifiez votre adresse dans le formulaire, puis cliquez sur “Enregistrer”

Un bon d’achat peut vous être attribué:

• Dans le cadre d’un geste commercial:

 Le service client peut attribuer en guise de geste commercial un bon de réduction valable pour une future commande

• Dans le cadre d’un remboursement:

Dans certains cas, le remboursement d’un produit ou d’une commande peut être effectué sous forme de bon d'achat

• Dans le cas d’une conversion de point de fidélité:

Pour récompenser votre fidélité, un programme de cumul de points est mis en place vous permettant de convertir vos points de fidélité en bon d’achat valable pour de futures commandes.

Un bon d’achat peut être déduit d’une commande qui n’est pas encore validée.

Une fois les articles souhaités mis dans le panier, accédez au résumé de votre panier afin de renseigner le code du bon d’achat dans la case dédiée et cliquez sur “OK” afin d’en déduire la valeur:

Les points de fidélité sont cumulables au fur et à mesure de vos commandes. Chaque produit commandé vous permet de cumuler un certain nombre de point (3€ = 1Point) que vous pourrez convertir en bon d’achat pour une future commande. (Voir la fiche “Comment utiliser mes points de fidélité”

Un retour produit ou une annulation provoquera le décompte des points concernés dans votre cagnotte.

Les points sont utilisables 365 jours après leurs dates d'acquisition.

A chacun de vos achats, vous cumulez 1 point de fidélité par tranche de 3 euros sur tous nos produits.

Une fois votre commande livrée, vous pouvez convertir vos points de fidélité en un bon d'achat, sachant que 10 points vous accorderons une remise de 1 euros.

Les points sont utilisables sur une commande d'un montant minimum de 70€.

Un retour produit ou une annulation provoquera le décompte des points concernés dans votre cagnotte.

Les points sont utilisables 365 jours après leurs dates d'acquisition.

Pour convertir vos points fidélité en bon d’achat, il faut:

1. Accédez à votre espace personnel et cliquez sur “Mes points de fidélité”

2. Cliquez sur “Transformer mes points en un bon de réduction de XX€”

Une nouvelle ligne apparaîtra récapitulant la valeur de votre nouveau bon d'achat et son code à utiliser lors d’une future commande. (Voir la fiche “Comment utiliser un bon d'achat”)